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航空货物运输速度快
这是显而易见的，国际航空货物运输一般1-3天就到了，如果是直飞，只要几个小时到十几个小时，一般当天就能到。如果需要中转，比如中国没有飞机直接飞到南美洲的，就要通过美国或欧洲中转，一般3-5天也到了。空运时效很高，适用于时间要求特别紧急的货物。
航空货物运输速度快不仅指飞机的时速快，还指飞机的航线短（相对于海运），飞机基本是“直线”飞行，不受地理条件的限制。时速快+距离短，两个因素，保证了航空运输的时效性。
①铁路运输：特点是载运量大，行驶速度快，运行一般不受气候条件的影响，连续性强。
缺点是铁路的造价高，一般平原地区700万～800万元／km，消耗金属材料多，占地面积大，短途运输成本高，只适合长途大宗货物运输； ②水路运输：特点是载运量大，耗能少、成本低。缺点是受自然条件的限制大，连续性差，速度慢，转运条件更差。因此，水路运输适合对速度要求不高的货物运输； ③公路运输：优点是对不同的自然条件适应性强，机动灵活，空间活动范围大，可以直接深入广大的中小城镇和偏僻的山区农村，实行门对门的直接运输，减少转运环节，而且投资较铁路少，速度快，在短途及某些货物的中途运输中具有明显的优势，又能与其他运输方式配合，承担客货的集散。缺点是装运量小，能耗大，成本高，劳动生产率低，而且占用土地多，对环境有较强的污染性。即便如此，公路运输在我国的现在和将来都将是一种主要的运输方式； ④航空运输：特点是速度快，每小时可达1000km左右，而且航程长，能够达到地面运输方式难以达到的地区。由于速度快，其劳动生产率也高，航空线路不占耕地。缺点是载运量小，即便是大型的波音747客机，也只能装载76t，而且投资大，成本高。因此，只适宜于远距离、急需、贵重、时间性较强的运输；
国际铁路联运凡使用一份统一的国际铁路联运票据，由铁路部门承担，经过两国或两国以上铁路的全程运输，并由一国铁路向另一国铁路移交货物时不需发、收人参加的运输方式称为国际铁路货物联运。 国际铁路联运的特点 1、手续复杂。
2、涉及面广。
3、时间性强。
4、运输要求和质量标准高。 国际铁路联运在国际货物运输中的作用 1、免除货物在国境站重新办理托运的手续，火车可以直接过轨运输；
2、减少了因换装所需的人力、物力、财力和时间；
3、减少了货损货差，降低了运费，为开展国际贸易创造了更加便利的条件；
4、各国铁路货物联运，有利于各国或地区间的经济交往，加速经济一体化的发展。 国际航空运输指一国向他国提供航空飞行器运输货物，并获取收益的运输方式。 航空货物运输的特点：
1、运送速度快。
2、保鲜成活率高。
3、安全准确方便。
4、节省各种费用。 国际公路运输是指国际货物借助一定的运载工具，沿着公路作跨及两个或两个以上国家或地区的移动过程。 国际公路货物运输的特点 1、灵活性强，简捷方便，应急性强，能满足货主要求，实现“门到门”服务；
2、运距短，单程货多；
3、鲜活易腐货物要求时间性强，要随产随运，做好与空运班机、船舶的衔接运输工作；
4、适应点多、面广、零星、季节性强的货物运输；
5、是空运班机、船舶、铁路衔接运输不可缺少的运输形式；
6、港口集运争分夺秒，突击抢运任务多。
7、汽车投资少，收效快。
8、汽车载重量小，车辆运输时震动较大，易造成货损事故，费用和成本比海上运输和铁路运输高。
军事运输，按任务性质主要分为：①部队调动运输，指部队、分队、机关为执行作战、训练、抢险救灾等任务和调防进行的运输。
②供应运输，指保障部队作战、训练和日常生活等所需物资的运输。③后送运输，指由前线将伤病员、战俘、物资等送往后方的运输。④动员运输，指动员时期为扩充军队、扩大军工生产和疏散人员、 物资进行的运输。⑤军人团体运输， 指应征公民、退役军人和临时组织的人员运输。有的国家还将军事运输分为战略运输、战役运输和战术运输。军事运输的方式主要有铁路、水路、汽车、航空、管线和人力畜力等运输。许多国家都很重视多种运输方式的综合运用，但又有所侧重。苏军在战略、战役运输方面以铁路、油管、水路和航空运输为主，在战术运输方面以汽车、野战管线和直升机运输为主。美军支援海外作战以海运和空运为主，在战区以汽车和运输机、直升机运输为主。组织军事运输须按照计划和要求，迅速、准确、安全、隐蔽地进行，战时除用直达运输、接力运输、联合运输等方法外，必要时还采用迂回运输、单向运输、隐蔽运输、佯动运输等方法。许多国家的军队设有专门机构负责军事运输,并与国家交通部门或企业共同实施
班机运输班机是指定期开航的，定航线，定始发站、定目的港、定途经站的飞机。一般航空公司都使用客货混合型飞机（Combination Carrier).一方面搭载旅客，一方面又运送少量货物。但一些较大的航空公司在一些航上开辟定期的货运航班，使用全货机（All Cargo Carrier)运输。班机运输特点：1、班机由于固定航线、；固定停靠港和定期开飞航，因此国际间货物流通多使用班机运输方式，能安全迅速地到达世界上各通航天地点。2、便利收、发货人可确切掌握货物起运和到达的时间，这对市场上急需的商品、鲜活易腐货物以及贵重商品的运送是非常有利的。3、班机运输一般是客货混载，因此，舱位有限，不能使大批量的货物及时出运，往往需要分期分批运输。这是班机运输不足之处。包机运输（Chartered Carrier）包机运输方式可分为整包机和部分包机两类。1．整包机（1）即包租整架飞机，指航空公司按照与租机人事先约定的条件及费用，将整架飞机租给包机人，从一个或几个航空港装运货物至目的地。（2）包机人一般要在货物装运前一个月与航空公司联系，以便航空公司安排运载和向起降机场及有关政府部门申请、办理过境或入境的有关手续。（3）包机的费用：一次一议，随国际市场供求情况变化。原则上包机运费，是按每一飞行公里固定费率核收费用，并按每一飞行公里费用的80％收取空放费。因此，大批量货物使用包机时，均要争取来回程都有货载，这样费用比较低。只使用单程，运费比较高。2．部分包机（1）由几家航空货运公司或发货人联合包租一架飞机或者由航空公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运公司装载货物。就是部分包机。运用于托运不足一架整飞机舱仿。但货量又较重的货物运输。（2）部分包机与班机的比较①时间比班机长，尽管部分包机有固定时间表，往往因其他原因不能按时起飞；②各国政府为了保护本国航空公司利益常对从事包机业务的外国航空公司实行各种限制。如包机的活动范围比较狭窄，降落地点受到限制。需降落非指定地点外的其他地点时，一定要向当地政府有关部门申请，同意后才能降落（如申请入境、通过领空和降落地点）。（3）包机的优点①解决班机仓位不足的矛盾。②货物全部由包机运出，节省时间和多次发货的手续。③弥补没有直达航班的不足，且不用中转。④减少货损、货差或丢失的现象。⑤在空运旺季缓解航班紧张状况。③解决海鲜、活动物的运输问题。集中托运（Consolidation）1．集中托运的概念将若干票单独发运的、发往同一方向的货物集中起来作为一票货，填写一份总运单发运到同一到站的做法。2．集中托运的具体做法（1）将每一票货物分别制定航空运输分运单，即出具货运代理的运单HAWB（House Airway Bill）。（2）将所有货物区分方向，按照其目的地相同的同一国家、同一城市来集中，制定出航空公司的总运单MAWB（Master Airway Bill）。总运单的发货人和收货人均为航空货运代理公司。（3）打出该总运单项下的货运清单（Manifest），即此总运单有几个分运单，号码各是什么，其中件数、重量各多少等等。（4）把该总运单和货运清单作为一整票货物交给航空公司。一个总运单可视货物具体情况随附分运单（也可以是一个分运单，也可以是多个分运单）。如：一个MAWB内有10个HAWB，说明此总运单内有10票货，发给10个不同的收货人。（5）货物到达目的地站机场后，当地的货运代理公司作为总运单的收货人负责接货、分拨，按不同的分运单制定各自的报关单据并代为报关、为实际收货人办理有关接货关货事宜。货人办理有关接货送货事宜。（6）实际收货人在分运单上签收以后，目的站货运代理公司以此向发货的货运代理公司反馈到货信息。3．集中托运的限制（1）集中托运只适合办理普通货物，对于等级运价的货物，如：贵重物品、危险品、活动物以及文物等不能办理集中托运。（2）目的地相同或临近的可以办理，如某一国家或地区，其他则不宜办理。例如：不能把去日本的货发到欧洲。4．集中托运的特点（1）节省运费：航空货运公司的集中托运运价一般都低于航空协会的运价。发货人可得到低于航于航空公司运价，从而节省费用。（2）提供方便：将货物集中托运，可使货物到达航空公司到达地点以外的地方，延伸了航空公司的服务，方便了货主。（3）提早结汇：发货人将货物交与航空货运代代理后，即可取得货物分运单，可持分运单到银行尽早办理结汇。集中托运方式已在世界范围内普遍开展，形成较完善、有效的服务系统，为促进国际贸易发展和国际科技文化交流起了良好的作用。集中托运成为我国进出口货物的主要运输方式之一。联运方式1．联运方式的概念陆空联运是火车、飞机和卡车的联合运输方式。简称TAT（Train- Air-Truck），或火车、飞机的联合运输方式，简称TA（Train- Air）。2. 国内出口货物的联运方式我国空运出口货物通常采用陆空联运方式。是因为，我国幅员辽阔，而国际航空港口岸主要有北京、上海、广州等。虽然省会城市和一些主要城市每天都有班机飞往上海、北京、广州，但班机所带货量有限，费用比较高。如果采用国内包机，费用更贵。因此在货量较大的情况下，往往采用陆运至航空口岸,再与国际航班衔接。由于汽车具有机动灵活的特点,在运送时间上更可掌握主动，因此一般都采用AT\方式组织出运。选自锦程全球订舱中心
货物运输保险货物运输保险指以运输中的各种货物作为保险标的，承保货物在运输过程中遭受各种自然灾害或意外事故造成的损失的保险。货物运输方式分海上、内河、陆上、航空和多式联运等多种。国内货物运输保险主要有两种：国内水路、铁路货物运输保险和国内航空货物运输保险。国际货物运输保险主要有海洋运输货物保险、陆上货物运输保险（火车、汽车）和航空运输货物保险。海洋运输保险是以海上运输工具运载的货物为保险标的，保险公司承担运输中因遭受自然灾害和意外事故对保险标的的损失。海洋运输保险按承保责任不同，可分为平安险、水渍险和一切险三个基本险种，并有偷窃、提货不着险等十一个一般附加险，交货不到险等六个特别附加险和战争险、罢工险两个特殊附加险供投保人选择。出口信用保险承保出口商因其债务人（买方）不履行贸易合同而遭受的损失的信用保险，属于一种政策性保险险种。出口信用保险一般有三种：（1）短期出口信用保险。信用期不超过180天的短期信用贸易及向海外客户提供的服务。（2）中长期出口信用保险。信用期在180天以上，甚至达五年或八年。（3）特约出口信用保险。适用于资信程度高的被保险人因业务需要，临时性的或比较特殊的，在其他出口信用保险中不能承保的业务。出口信用保险承保以下两方面的风险：（1）商业性风险。主要指由于买方自身的原因，如买方破产或其他原因无力偿付货款，或收货后拖欠货款，或买方拒收货物、拒付货款等风险。（2）政治性风险。主要指买方国家实行外汇管制，进口管制，或发生战争、暴动、骚乱以及其他重大政治事件等风险。
航空运输的缺点有：
1，制造飞机所需材料较昂贵。
2，飞行时所消耗的燃料较多。
3，飞机机舱容积和载重量都比较小，运输成本和运价比其他运输方式高。
4，由于飞行手气象条件的限制，影响其正常起飞和准点到达。
5，航空运输速度快的优点在短途运输中难以充分发挥，航空运输比较适宜500千米以上的长途客运，以及时间性强的鲜活易腐和高价值货物的中长途运输。
是使用飞机直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式，为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输。航空运输又称飞机运输，简称“空运”，它是在具有航空线路和飞机场的条件下，利用飞机作为运输工具进行货物运输的一种运输方式。航空运输在我国运输业中，其货运量占全国运输量比重还比较小，主要是承担长途客运任务，伴随着物流的快速发展，航空运输在货运方面也将会扮演重要角色。实现航空运输的要素主要包括航空站、航空器、航线、航班和航空公司等。
1、航空站。航空站，俗称机场，又称航空港，是供飞机起飞行活动的场所。
2、航空器。狭义上的航空器指的是飞机。广义上的航空器泛指所有能够借助空气的反作用在大气中获得支持的机器。这里所指的航空器主要是指狭义上的飞机。
3、航线。航线是经过批准开辟的连接两个或几个地点进行定期或不定期飞行，经营运输业务的航空交通线。航线规定了航线的明确方向、经停地点以及航路的宽度和飞行的高度层。为了飞行安全、维持空中交通秩序，民航从事运输飞行，必须按照规定的航线飞行。
4、航班。飞机由始发站起飞按照规定的航线经过经停站至终点站作运输飞行称为航班。航班要根据班机时刻表在规定的航线上使用规定的机型，按照规定的日期、规定的时刻飞行。即具有“定航线、定机型、定日期、定时刻”的“四定”特征。
5、航空公司。航空公司是指拥有航空器并从事航空运输服务的公司。航空公司具有如下特点：首先，必须拥有—定数量的飞机，这是航空公司成立的前提条件。其次，必须有与其能力相适应的航空运输业务。再次，航空公司最主要的业务是把旅客和货物从一个地方运至另一地方。