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1.接受发货人的委托，预定舱位。从发货人取得必要的出口单据；安排运输工具取货或由发货人送货到指定地点，与单证认真核对。 2.申报海关 （1）报关单据一般为：商业发票，装箱单，商检证，出口货物报关单，有的商品则需要动植物检疫证书或产地证，出口外汇核销单，外销合同等。 （2）在海关验收完货物，在报关单上盖验收章后，缮制航空运单。 （3）将收货人提供的货物随行单据订在运单后面；如果是集中托运的货物，要制作集中托运清单，并将清单，所有分运单及随行单据装入一个信袋，订在运单后面。 （4）将制作好的运单标签贴在每一件货物上。如果是集中托运的货物，还必须有分运单标签。 （5）持缮制完的航空运单到海关报关放行。 （6）将盖有海关放行章的运单与货物一齐交与航空公司，航空公司验收单货无误，在交接单上签字。 （7）集中托运的货物。需要电传通知国外代理内容：航班号，运单号，品名，件数，毛重，收货人等。 3.口岸外运公司与内地公司出口运输工作的衔接： （1）内地公司提前将要发运货物的品名，件数，毛重及时间要求通知口岸公司，并制作分运单，与其他单据一起寄出或与货同行交给口岸公司。 （2）内地公司将货物按照规定的时间地点运至口岸。 （3）口岸公司设专人承接内地公司运交的货物。 （4）口岸公司负责向航空公司订舱；通知内地公司航班号，运单号或总运单号，内地公司将航班号，运单号打在分运单上。将分运单交于发货人办理结汇。 提单正面填写主要注意事项：（注：此段接在\提单的种类\后！！！） （1）托运人（SHIPPER），一般为信用证中的受益人。如果开证人为了贸易上的需要，要求做第三者提单（THIRDPARTY B/L），也可照办。 （2）收货人（CONSIGNEE），如要求记名提单，则可填上具体的收货公司或收货人名称；如属指示提单，则填为\指示\（ORDER）或\凭指示\（TO ORDER）；如需在提单上列明指示人，则可根据不同要求，作成\凭托运人指示\（TO ORDER OF SHIPPER），\凭收货人指示\"（TO ORDER OF CONSIGNEE）或\"凭银行指示\" （TO ORDER OF XX BANK）。 （3）被通知人（NOTIFY PARTY），这是船公司在货物到达目的港时发送到货通知的收件人，有时即为进口人。在信用证项下的提单，如信用证上对提单被通知人有权具体规定时，则必须严格按信用证要求填写。如果是记名提单或收货人指示提单，且收货人又有详细地址的，则此栏可以不填。如果是空白指示提单或托运人指示提单则此栏必须填列被通知人名称及详细地址，否则船方就无法与收货人联系，收货人也不能及时报关提货，甚至会因超过海关规定申报时间被没收。 （4）提单号码（B/L NO），一般列在提单右上角，以便于工作联系和查核。发货人向收货人发送装船通知（SHIPMENT ADVICE）时，也要列明船名和提单号码。 （5）船名（NAME OF VESSEL），应填列货物所装的船名及航次。 （6）装货港（PORT OF LOADING），应填列实际装船港口的具体名称。 （7）卸货港（PORT OF DISCHARGE），填列货物实际卸下的港口名称。如属转船，第一程提单上的卸货港填转船港，收货人填二程船公司；第二程提单装货港填上述转船港，卸货港填最后目的港如由第一程船公司出联运提单（THROUGH B/L），则卸货港即可填最后目的港，提单上列明第一和第二程船名。如经某港转运，要显示\"VIA X X\"字样。在运用集装箱运输方式时，目前使用\"联合运输提单\"（COMBINED TRANSPORT B/L），提单上除列明装货港，卸货港外，还要列明\"收货地\"（PLACE OF RECEIPT），\"交货地\"（PLACE OF DELIVERY）以及\"第一程运输工具\"（PRE-CARRIAGE BY），\"海运船名和航次\"（OCEAN VESSEL，VOY NO）。填写卸货港，还要注意同名港口问题，如属选择港提单，就要在这栏中注明。 8）货名（DISCRIPTION OF GOODS），在信用证项下货名必须与信用证上规定的一致。 （9）件数和包装种类（NUMBER AND KIND OF PACKAGES），要按箱子实际包装情况填列。 （10）唛头（SHIPPING MARKS），信用证有规定的，必须按规定填列，否则可按发票上的唛头填列。 （11）毛重，尺码（GROSS WEIGHT，MEASUREMENT），除信用证另有规定者外，一般以公斤为单位列出货物的毛重，以立方米列出货物体积。 （12）运费和费用（FREIGHT AND CHARGES），一般为预付（FREIGHT PREPAID）或到付（FREIGHT COLLECT）。如CIF或CFR出口，一般均填上运费预付字样，千万不可漏列，否则收货人会因运费问题提不到货，虽可查清情况，但拖延提货时间，也将造成损失。如系FOB出口，则运费可制作\"运费到付\"字样，除非收货人委托发货人垫付运费。 （13）提单的签发，日期和份数：提单必须由承运人或船长或他们的代理签发，并应明确表明签发人身份。一般表示方法有：CARRIER，CAPTAIN，或\"AS AGENT FOR THE CARRIER：XXX\"等。提单份数一般按信用证要求出具，如\"FULL SET OF\"一般理解成三份正本若干份副本。等其中一份正本完成提货任务后，其余各份失效。提单还是结汇的必需单据，特别是在跟单信用证结汇时，银行要求所提供的单证必须一致，因此提单上所签的日期必须与信用证或合同上所要求的最后装船期一致或先于装期。如果卖方估计货物无法在信用证装期前装上船，应尽早通知买方，要求修改信用证，而不应利用\"倒签提单\"，\"预借提单\"等欺诈行为取得货款。 提单的背面条款及其依据：在全式（LONG TERM）正本提单的背面，列有许多条款，其中主要有： （1）定义条款（DEFINITION CLAUSE）--主要对\"承运人\"，\"托运人\"等关系人加以限定。 （2）管辖权条款（JURISDICTION CLAUSE）--指出当提单发生争执时，按照法律，某法院有审理和解决案件的权利。 选自锦程全球订舱中心
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货物运输船舶按照其用途不同，可分为干货船和油槽船两大类。
（一）干货船（Dry Cargo Ship）
根据所装货物及船舶结构、设备不同，可分为：
1．杂货船（General Cargo Ship）
杂货船一般是指定期航行于货运繁忙的航线，以装运零星杂货为主的船舶。这种船航行速度较快，船上配有足够的起吊设备，船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层货柜，以适应装载不同货物的需要。
2．干散货船（Bulk Cargo Ship）
干散货船是用以装载无包装的大宗货物的船舶。依所装货物的种类不同，又可分为粮谷船（Grain Ship）、煤船（Collier）和矿砂船（Ore Ship）。这种船大都为单甲板，舱内不设支柱，但设有隔板，用以防止在风浪中运行的舱内货物错位。
根据飞行任务性质分类:航空运输飞行,通用航空飞行,训练飞行,检查试验飞行,公务飞行。
根据飞行区域划分：机场区域内飞行，航线飞行，作业区飞行。
按照飞行时间划分：昼间飞行：是指从日出到日落之间的飞行。夜间飞行：是指从日落到日出之间的飞行。跨昼夜飞行。
按照气象条件划分：简单气象条件飞行，复杂气象条件飞行。
按照驾驶和领航技术划分：目视飞行（VFR），仪表飞行（IFR）
按照飞行高度划分：超低空飞行：100m以下离地面或水面；低空飞行：100（含）~1000m；中空飞行：1000（含）~6000m；高空飞行：6000（含）~12000m（含）；平流层飞行：>12000m
按照自然地理条件划分：平原飞行，丘陵地区飞行，高原山区飞行，海上飞行，沙漠飞行。
具有完成旅客和货物位移的工具，为运输工具。 根据从事运输活动的独立程度，可以分为三类：没有装载可获容器，只提供原动力的运输工具，比如机车、推车（拖船）、牵引车等；没有原动力，只有装载可获容器的从动运输工具，如车辆、挂车、驳船等；既有转载客货容器，又拥有原动力的独立式运输工具，如轮船、汽车、飞机等。 任何运输方式的运输工具都可以按用途分为旅客运输工具和货物运输工具两类。 按运输方式可分为铁路运输工具、公路运输工具、水路运输工具、航空运输工具、管道运输工具。
航空集装箱是根据飞机货舱的形状设计的、以保证货舱有限空间的最大装载率的集装箱。航空集装箱与国际标准集装箱在箱体结构、使用材料方面都存在巨大的差异，一般说来，航空集装箱结构上的特点包括：
①必须尽量降低空运集装箱的自身质量，因而构成箱体的材料以铝合金为主，并符合GB／T15140的规定；
②在符合强度和刚度要求的前提下，应尽可能减少其自身质量；
③箱体本身及其内部结构均应考虑限动装置，其中包括货物在箱内的限动和箱体在机舱内的限动；
④当机舱内出现快速失压时，箱体的内压要能够与机舱压力相适应，要求箱体至少有5平方厘米／立方米的通气面积；
⑤箱体的内、外表面要避免出现尖角和棱边以及过于粗糙的表面；
⑥对于设有叉槽的箱体，进叉口和支承座应能将其承受的载荷传至下底座，但下底座所承受的压力不可超过9．55千帕；
⑦在箱体外部的适当位置要装有供人力移箱的拉手，每处拉手在任何方向均应当能够承受4449牛的拉力。目前常用的航空集装箱主要有AKE集装箱、AMF集装箱、AAU集装箱和AMA集装箱四种。
顺丰有四种寄件方式的区别是有航空，汽车，轮船，火车等，它们运输方式为陆，海，空。是所远用的方式方法不同。分别是航运，重要，急需，珍贵的邮件用这种方式，快捷。
陆运运输，一般的邮件。
水陆，和铁路的不同
只有1.4S的爆炸品可以在客机航班运输，其他只能用货机装载。而1.1、1.2、1.3、1.4F、1.5、1.6项的爆炸品禁止航空运输。
爆炸品分类：
1、1.1类：具有整体爆炸危险的物质或物品，如起爆药、爆破雷管、黑火药、导弹等。
2、1.2类：具有抛射危险，但无整体爆炸危险的物质或物品，如无引信炮弹、照明弹、枪弹、火箭发动机等。
3、1.3类：具有燃烧危险和较小爆炸或较小抛射危险两者之一，或者两者兼有但无同时爆炸危险的物质或物品，如导火索、燃烧弹药、烟幕弹药、C型烟火等。
4、1.4类：无重大危险的物质或物品，如演习手榴弹、安全导火索、礼花弹、烟火、爆竹、手操信号装置等。
5、1.5类：具有整体爆炸危险但极不敏感的物质或物品，如E型或B型引爆器、铵油、铵沥蜡炸药等。
6、1.6类：不具有整体爆炸危险的极不敏感的物质或物品。
扩展资料：
国际空运绝对禁止的危险的空运爆炸物品有以下类别：
1、含有氯酸盐与磷的混合物的爆炸品。
2、对机械振动极为敏感的固体爆炸品。
3、经测验证明，具有爆炸性的易燃固体和有机过氧化物，即按危险品分类程序要求其包装件用爆炸品标签，以作为次要危险性标签的易燃固体和有机过氧化物。
4、在正常航空运输条件下易产生危险的热量或气体的任何物品。
5、既含氯酸盐又含铵盐的爆炸品。
6、对机械振动比较敏感的液体爆炸品。
7、在温度摄氏75度、48小时内能够自燃或分解的爆炸品。
运输方式是从事运输活动所采用的某种手段或方法，这些手段或方法主要表现在运输基础设施及运输工具上，也正是运输基础设施和运输工具上的差别，使不同运输方式相区别。运输方式有如下分类：
1，铁路运输，是以机动车为牵引力，以客车或货车为运载工具，沿着轨道载运旅客和货物的运输方式。
2，水路运输，是一种使用船舶（或其他水运工具），通过各种水道运输运送货物和旅客的运输方式，包括内河运输和海洋运输。
3，公路运输，是指依托公路使用汽车和其他运输工具实现人和物唯一的活动总称。
4，航空运输，是一种使用飞机（或其他飞行器）运送人员、物资和邮件的运输方式。
5，管道运输，是一种由大型钢管、泵站和加压设备等组成的运输系统完成运输工作的运输方式。