本文目录
没有CVVC航空公司
卢森堡货运航空,CV航空公司
卢森堡国际货运航空公司(CV)介绍卢森堡国际货运航空(Cargolux Airlines International),是一家货运航空公司,公司采用双枢纽战略,欧美枢纽位于卢森堡芬德尔国际机场,亚太枢纽位于中国郑州新郑国际机场。
CE 瑞士城市航空公司
MU 中国东方航空公司
其他航空公司代码
中国国际航空集团 CA
中国南方航空集团 CZ
中国东方航空集团 MU
中国东方航空集团中国货运航空公司 CK
中国海南航空集团 HU
四川航空 3U
山东航空 SC
上海航空 FM
厦门航空 MF
深圳航空 ZH
中国联合航空 KN
奥凯航空 BK
春秋航空 9C
鹰联航空 EU
东北航空 NS
西部航空 PN
重庆航空 OQ
祥鹏航空（云南航空）8L
鲲鹏航空 VD
东星航空 8C
吉祥航空 HO
大新华航空 CN
大新华快运 GS
华夏航空 G5
金鹿航空 DJ
深圳东海货运航空 J5
翡翠航空 JI
长城航空 IJ
扬子江快运 Y8
中国邮政航空 8Y
银河航空 GD
AM 墨西哥航空公司 墨航 墨西哥
AQ 阿罗哈航空公司 美国
AR 阿根廷航空公司 阿根廷
AS 美国阿拉斯加航空公司 美国
AT 摩洛哥王家航空公司 摩洛哥
AU 奥斯特拉尔航空公司 阿根廷
AV 哥伦比亚国家航空公司 哥伦比亚
AY 芬兰航空公司 芬航 芬兰
AZ 意大利航空公司 意航 意大利
BA 英国航空公司 英航 英国
BD 不列颠内陆航空公司 英国
BE 布兰尼夫国际航空公司 美国
BG 孟加拉航空公司 孟航 孟加拉
BI 文莱皇家航空公司 文莱航空 文莱
BN 热带海航空公司 泰国
BP 博茨瓦纳航空公司 博茨瓦纳
BR 中国台湾长荣航空公司 长荣航空 中国台湾
BU 布拉森斯南美远东空运公司 挪威
BV 博普航空公司 南非
BW 特立尼达和多巴哥航空公司
CE 城市航空公司 瑞士
CI 中国台湾中华航空公司 中华航空 中国台湾
CK 冈比亚航空公司
CM 巴拿马空运公司 科帕公司
CO 美国大陆航空 大陆航空 美国
CU 古巴统一航空公司 古巴
CV 卢森堡国际货运航空公司
CW 马绍尔群岛航空公司
CX 中国香港国泰航空公司 国泰 香港
CY 塞浦路斯航空公司
DI 德英航空公司 德国
DL 美国三角航空公司 美国
DT 安哥拉航空公司
DU 赫穆斯航空公司 保加利亚
EF 远东航空运输公司 中国台湾
EI 爱尔兰航空公司 爱尔兰
EK 阿联酋国际航空 阿联酋航空 阿联酋
EP 布莱克·霍克航空公司 美国
ET 埃塞俄比亚航空公司 埃塞俄比亚
EW 东西部航空公司 澳大利亚
EY 欧洲航空服务公司 法国
FA 南非货运航空公司
FG 阿富汗航空 阿富汗
FI 冰岛航空公司
FJ 太平洋航空公司 斐济
FV 维瓦航空公司 西班牙
FX 联邦快递 美国
GA 印尼鹰航空公司 印尼航空
GE 中国台湾复兴航空公司 中国台湾
GF 海湾航空公司 巴林
GN 加蓬航空公司 加蓬
GT 直布航空公司 英国
GU 危地马拉航空公司 危地马拉
HF 哈赫兰航空公司 比利时
HM 塞舌尔航空公司 非洲
HP 美国西部航空公司
HR 南太平洋航空公司 澳大利亚
IB 西班牙航空公司 西航
IC 印度空运股份公司
IE 索罗门航空公司 索罗门群岛
IG 默里迪恩纳航空公司 意大利
IH 隼鹰空运公司 瑞典
IN 伊佩克航空公司 澳大利亚
IR 伊朗航空公司 伊朗
IY 也门航空公司
IZ 阿基亚以色列航空公司 以色列
JA 挪威航空公司 挪威
JJ 巴西地区骨干航空公司 澳大利亚
JK 火炬航空公司
JL 日本航空有限公司 日航 日本
JM 牙买加航空公司 牙买加
JO 特文特航空公司
JP 亚得利亚航空公司
JR 加利福尼亚航空公司
JS 朝鲜航空公司 朝鲜
JU 南斯拉夫航空公司
JZ 阿维亚航空公司
KA 中国香港港龙航空公司 港龙
KE 大韩航空公司 大韩
KF 博特尼亚航空公司
KK 巴西地区空运公司
KL 荷兰皇家航空 荷航 荷兰
KM 马尔它航空公司
KQ 肯尼亚航空公司
KR 基蒂霍克航空货运公司
KU 科威特航空公司 科威特
KZ 日本货物航空 日本
LA 智利航空公司 智利
LB 玻利维亚(劳埃德)航空公司 玻利维亚
LC 洛根航空公司
LG 卢森堡航空公司
LH 德国汉莎航空 汉莎 德国
LJ 塞拉国民航空公司 法国
LK 黄金地航空服务公司 瑞典
LN 贾马西利亚利比亚航空公司
LO 波兰航空公司 波兰
LP 奈盖航空公司 瑞典
LR 哥斯达黎加空运公司 哥斯达黎加
LT 温特内曼空运公司 德国
LV 委内瑞拉航空邮运公司
LX 克罗斯航空公司 瑞士
LY 以色列航空公司 以航 以色列
MA 匈牙利航空公司 匈牙利
MD 马达加斯加航空公司
ME 中东航空公司 黎巴嫩
MH 马来西亚航空公司 马航 马来西亚
MI 胜安航空公司 新加坡
MK 毛里求斯航空公司
MN 商业航空公司
MS 埃及航空公司
MX 墨西哥空运公司
NF 维加斯航空公司
NG 劳达航空公司 奥地利
NH 全日本空输 全日空 日本
NI 葡萄牙空运公司 葡萄牙
NT 北加拿大航空公司 加拿大
NW 美国西北航空公司 美西北 美国
NX 澳门航空公司 澳门航 中国
NZ 新西兰航空公司 新西兰
OA 奥林匹亚航空 希腊
OK 捷克航空 捷克斯洛伐克
OM 蒙古航空公司 蒙古
OS 奥地利航空公司 奥地利航空 奥地利
OZ 韩亚航空公司 韩亚 韩国
PF 瓦尤杜特航空公司 印度
PG 曼谷航空公司 曼谷航空 泰国
PH 波利尼西亚航空公司
PK 巴基斯坦国际航空公司 巴航 巴基斯坦
PR 菲律宾航空公司 菲律宾
PU 乌拉圭国际空运公司 乌拉圭
PX 新几内亚航空公司 几内亚
PY 苏里南航空公司
PZ 巴拉圭航空公司
QF 快达航空公司 澳航 澳大利亚
QI 辛伯航空公司 丹麦
QM 马拉维航空公司
QR 卡塔尔航空 加拿大
QW 特克斯和凯科斯航空公司
RB 叙利亚阿拉伯航空公司
RG 巴西瓦力格航空公司 巴西
RJ 皇家约旦航空 约旦
RO 罗马尼亚航空公司 罗马尼亚
RV 里夫·阿留申航空公司 美国
SA 南非航空公司
SB 喀里多尼亚国际空运公司
SD 苏丹航空公司
SF 上海航空公司 中国
SK 北欧航空公司 北欧 瑞典
SN 比利时航空公司 比利时
SP 亚速尔空运公司
SQ 新加坡航空 新航 新加坡
SS 舍I、航空公司 扎伊尔
SU 俄罗斯国际航空公司 俄罗斯
SV 沙特阿拉伯航空公司 沙特阿拉伯
SW 纳米比亚航空公司 纳米比亚
TA 塔卡国际航空公司 萨尔瓦多
TC 坦桑尼亚航空公司 坦桑尼亚
TE 立陶宛航空公司
TF 比利牛斯空运公司 法国
TG 泰国国际航空公司 泰航 泰国
TK 土耳其航空 土航 土耳其
TL 跨地中海航空公司 黎巴嫩
TM 莫桑比克航空公司
TN 大溪地航空 澳大利亚
TP 葡萄牙航空公司 葡萄牙
TU 突尼斯航空公司 突尼斯
UA 美国联合航空公司 美联航 美国
UC 拉德科航空公司 智利
UL 斯里兰卡航空公司 斯航
UM 津巴布韦航空公司
UN 东澳大利亚航空公司 澳大利亚
US 美国和众国航空公司 美国
UU 奥斯特拉尔空运服务公司
UY 喀麦隆航空公司 喀麦隆
VA 委内瑞拉国际航空公司
VH 布基纳航空公司
VI 别克斯航空公司 波多黎各
VK 通加鲁航空公司 苏丹
VP 圣保罗航空公司 巴西
VS 维珍航空 维珍航空 英国
VT 塔希提航空公司 玻利维亚
VV 弹性航空公司 荷兰
WB 国民空运服务公司 厄瓜多尔
WF 维德勒航空公司 挪威
WX 安塞特捷运公司 澳大利亚
WY 阿曼航空服务公司 阿曼苏丹国
XF 高空客车捷运公司
XK 地中海科西嘉航空公司 法国
XL 乡联航空公司 澳大利亚
YW 西部各州航空公司 美国
ZC 斯威士兰皇家航空公司
ZE 阿尔库斯后勤空运公司 德国
ZU 塞浦路斯赫利俄斯航空公司 哥伦比亚
3D 埃德加敦航空公司 美国
3V 瓦格利斯拉航空公司 加拿大
4L 阿尔马航空公司 加拿大
4M 岛国航空公司 斐济
5C 康奎斯特航空公司 美国
5X 联合包裹服务公司 美国
9W 喷气机航空公司 加拿大
747-8项目包括747-8洲际型客机（Intercontinential Passenger）与747-8货机（Freighter）。波音747-8将采用波音787的技术，加强747的载客和载货能力，机身有两段地方共延长约5.5米，典型三级客舱布局下747-8客机比747-400多出了51个座位。装备波音787所使用的通用电气GEnx发动机，先进主机翼设计，提高燃油效率，改进运营经济性，航程14,816公里。747-8货机载货能力达到140吨。获得卢森堡国际货运航空公司和日本货运航空公司18架747-8货机的确认订单。德国汉莎航空公司是首家选购747-8客机的航空公司。2009年第三季度开始交付。陆地区的航空公司共运营35架波音747系列。中国国际航空公司20架，其中B747-200F型2架，B747-400C型8架，B747-400型4架，B747-400F型5架；已将原有的B747-SP全部卖出；将200C型改装为200F型货机；减少了400型全客型数量。中国南方航空公司运营2架波音747-400F型。此外，中国货运航空、中国邮政货运航空、翡翠货运航空、扬子江快运、长城货运航空、银河货运航空等运营B747货机13架。香港地区航空公司共运营50架波音747： 国泰航空公司运营42架波音747。其中B747-200F型6架，B747-400型24架，B747-400F/-400BCF型12架；国泰航空已订购了10架波音747-8货机。港龙航空公司运营8架B747-200/300/400F； 台湾地区航空公司共运营50架波音747： 中华航空公司运营34架波音747。其中B747-400型15架，B747-400F型19架， 长荣航空公司运营16架波音747。其中B747-400型13架，B747-400F型3架。
郑州新郑国际机场拥有基地航空公司5家，分别为中国南方航空（河南航空）、西部航空、东海航空、祥鹏航空、卢森堡航空（纯货运）
截至2018年12月，郑州新郑国际机场有55家客运航空公司，208条客运航线，116个客运通航城市；21家货运航空公司，34条货运航线，40个货运通航城市
01、CargoCity（货运城）：德国法兰克福机场
法兰克福机场是欧洲最繁忙的货运枢纽，它的货运站CargoCity近年来也一直不断的成长。其2016年货运量为215万吨。预计到2020年时，该货运站每年将可以处理316万吨货物。
CargoCity被分成了两个主要区域，CargoCity北区是汉莎货运的基地，而CargoCity南区则包罗了世界上很多不同的航空公司以及本地货运公司Fraport AC。该货运站提供了各种设施以满足不同空运需要，例如针对快运的设备、以及专门针对冷冻食品、空运邮件、动物及灾害物品的设施。在面积为9,000平方米的易损物品中心就包括了20个不同温度区域，而3,750平方米的动物休息室则被视为世界上最先进的同类设施，拥有42个大型动物畜栏以及12个独立的气候控制室。
02、货运站/FedEx快运超级中心：美国孟菲斯国际机场
该货运站2016年运输的货物量为429万吨。孟菲斯国际机场在货运量方面排在世界第一。FedEx快运超级中心建于1993年，每天处理330万件行李。该货运站绵延5英里之长，拥有175个飞机停机位，以及300英里长的传送带。这应该算是世界上最大的货运机队了。
另外，机场本身还有一个分五期工程专门建造的机坪，其最终面积将达140万平方米。第一期工程已经完成了，包括36,000平方英尺的建筑区域，之后的每期工程将会新增61,500平方英尺。一旦工程完工后，将提供冷冻及危险物品材料存储能力，其中也将包括行政和管理区域。
03、迪拜货运门户(Dubai Cargo Gateway)：阿联酋迪拜国际机场
迪拜货运门户毗邻快速发展的迪拜国际机场，2016年货运量为253万吨。作为中东第一家获得ISO 9002认证（1998年）的货运处理中心，迪拜货运门户则将自己视为了连接欧洲和远东的重要经停站。
2008年，迪拜货运门户投入使用了新的大型货运站，使得货运站的货运处理能力达到了每年270万吨。这个43,699平方米的货运站专属本地阿联酋天空货运使用，拥有自动货物处理系统以及实时的货物跟踪能力。
迪拜货运门户的主要货运建筑面积24,986平方米，货物处理能力为每天7,420吨。现场的一个存储区域则又额外提供了308个集装箱位置，以及56个卡车停靠站。
04、香港国际机场
在2007年底，10个新的停机口投入使用后，货运站针对大型飞机的停机口便达到了34个。香港货运站则是希望最终将运输能力提升至每年900万吨。
香港货站2016年货运量为452吨，从1996年以来，就跻身最繁忙的国际货运站之一。是中国大陆最重要的航空中心之一，香港货运站2008年总货运吞吐量占到中国总对外贸易的35.5%，达到了20,750亿港币。
香港货运站有两个货运楼。第一个是328,000平方米的SuperTerminal，由“香港航空货运站”（HongKong Air Cargo Terminals）运作，是世界上第二大的独立航空货运站，每年可处理货物260吨。第二个货运楼则由“亚洲空运中心公司”（Asia Terminal Company）运作，每年可处理150万吨货物。
05、法国戴高乐机场
戴高乐机场的货运站占地257公顷，包括6个货运楼，2016年的货运量为208万吨。其货运量占到了法国出口货物的30%，近年来货运站在快运方面也成长迅速，因为FedEx在此建立了第二个全球中心。该货运站的其他一些快运公司包括：UPS、DHL以及TNT。
法国邮政局及分支机构是也货运站的重要客户，他们使用了面积17公顷的设施。另外，该货运站还有一个占地14,000平方米的易损物品中心，每年可以处理300,000吨易损物品。
近年来，该货运站不断扩大，2007年货运站完成了一个面积为17,300平方米的扩建项目，其中包括5,000平方米的办公室。
06、樟宜空运中心：新加坡樟宜机场
樟宜货运站会处理各种类型的货运，其设施包括航空邮件转接中心，针对进口植物和动物的检疫中心，以及一个24小时运营的海关检查点。樟宜空运中心2016年的空运量为190万吨。占地47公顷的樟宜空运中心拥有9个货运楼，每年可运输300万吨行李，这也使其成为全球最大的货运站之一。该货运站拥有两个快运中心，每年可处理货物40,000吨，还拥有一个125,000平方米的办公及仓储面积，以及12个货运飞机停泊港，每个都能处理最大的货运飞机B747F。
樟宜货运站由新加坡民航局货运部管理。近年来，该货运站在货运运输量排名中不断上升，这主要得益于新加坡的电子工业，及所需要处理的大量电子部件。
07、世界港（Worldport）：路易斯维尔国际机场
与孟菲斯国际机场类似，路易斯维尔国际机场的货运量如此靠前主要得益于一家货运巨头：UPS。
UPS于1982年在路易斯安那机场建立了货运站，最开始仅有135名员工每天晚上处理2,000件包裹，而目前则发展到了每24秒钟就有20,000名员工处理2,773件包裹。2002年，UPS投入使用了耗资10亿美元的世界港，其占地500万平方英尺，地点位于机场的平行跑道之间。该国际快运中心将机场连接至了全球200个国家和地区。
2006年，UPS又开设了一个造价825万美元的大型货运枢站，占地653,000平方英尺，雇佣了超过1,000名员工。就在同一年，UPS还宣布了一个耗资10亿美元的扩建项目，能够把世界港的分拣能力提升37%，达到每小时处理416,000件行李。这个扩建项目将使世界港的面积增加120万平方英尺，达到520万平方英尺。
08、货运枢纽：韩国仁川机场
该货运枢纽是美国PolarAir Cargo的主场，也包括了诸如中国国际货运航空公司、英国航空世界货运公司、卢森堡国际货运级中华航空货运公司等客户。作为东亚重要的航空货物枢纽站，仁川机场在货运量方面排在世界前五位，其2016年的货轮量则达到了271万吨。
货运枢纽坐落于距首尔70公里处，共有3个货运楼，5个分开的仓储室以及许多的行政办公室。这个货运综合楼最开始设计用于处理170万吨的货物，经过扩建后，目前每年能处理270万吨货物。
09、美国阿拉斯加泰德·史蒂文斯安克雷奇国际机场
泰德·史蒂文斯安克雷奇国际机场主要业务为北美和远东之间的货物。FedEx与UPS都会在此处理发送至或者来自远东的货物。
机场对自己的宣传集中于货运权方面，声称阿拉斯加国际机场系统是全美国最为自由的。2004年1月，一项新的法律出台后，进出美国且在阿拉斯加周转的货物可以从一家航空公司转移到另一家航空公司。该机场的航空公司包括中国国际航空公司，日本货运航空公司，国泰航空公司等。
10、上海浦东国际机场货运站
上海浦东国际机场货运楼2016年的货运量为344万吨。1999年，“上海浦东国际机场货运站公司”由上海机场集团、汉莎货运公司以及JHJ物流管理公司共同成立。这个项目投资了479万元，此举将浦东国际机场打造成了中国最主要的货运站之一。该货运楼占地135,000平方米，包括了货运楼、停车厂、货物派送和装载区域以及一个危险品存储库。当然，这里也有专门为易损物品，动物和邮件准备的存储空间。
波音747-8 Freighter或称747-8F，747-8飞机的改型，2005年11月开始研发，2011年10月交付卢森堡货运国际航空。747-8F货舱容积达853立方米，有效载荷130000千克。由4台GEnx-2B67发动机做动力，最大航程7630千米。