大家好！今天让小编来大家介绍下关于国际货物海运提单案例_国际货物海运提单案例范文的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，来看看吧。
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一、出口一个20尺集装箱，海运提单上的体积写了集装箱的体积，没写实际箱内货物体积，国外清关会有影响么？
行内9年回复仅供参考 你说的是20GP集装箱里有货物而不是空箱子吧 正常出口货物，包括国内的报关主要核对的是货物的重量，体积报关单上并没有要求显示和申报所以只要体积不离谱，一般情况下都没问题。 20GP 集装箱体积属于可理解的体积范围内，你实际的货物体积有多少？也是满箱吗？就算海关查验你报关单据（箱单发票合同）上没显示体积的话也没关系。毕竟出口单据不强制要求显示体积。 如果出口已经放行就更没什么问题，你保持单单一致做箱单发票给国外清关就可以了。不过以后还是尽量要按实际申报，万一海关查验找麻烦你也没办法。
二、“承办海运，货运，空运进出口货物，国际展品，私人物品及过境货物的国际运输代理业务” 怎么翻译？
" to undertake the international transport agency business of sea, freight, import and export of goods, international exhibits, private goods and transit goods."
三、长10.2米*宽3.2米*高2.7米的货物，国际海运订什么货柜？怎么算价格？
行内5年回复仅供参考
按照你这个尺寸，现在能接的只有40FR 也就是40尺大框架柜子。
正常情况你这个长和高都没问题，虽然有点超高，但是你这个宽最宽一般不超3M
3. 现在能接的就是两个方案， 请问你这个是去哪里的呢， 要么直接走散货船， 用散货车拉倒港区吊装到散货船加固出口。 要么框架柜直接去你厂子你们自己加固，在返回港区。
4.至于价格还需要更多的资料 比如出口港区，目的港港区品名是什么出口资质是否齐全。HS 编码是
四、海运提单和海运单的区别？
内容来自用户:天下菜虫
海运提单(MASTER BILL OF LOADING )分为货代提单和船东单两种,船东单就是由船公司签发的，价格相对贵，但风险小，目的港一般都不会多收费用！货代提单：HOUSE BILL OF LOADING(FORWARDER BILL OF LOADING)是由货运代理签发的提单价格相对比较便宜但是有风险到目的港不知道会不会多收什么费用！两者的详细区别在于：1、签发的主体不一样：MB/L是船公司签发的提单，而HB/L是货代基于MB/L出的提单，由货代公司签发。货代单不是想签发就签发，签发货代单的主体起码要在目的港有代理。2、抬头不一样,船公司提单是以船公司为抬头的,货代提单是以货代名称为抬头的。3、目的港收货方式不同：船东单可以直接向船公司提货，货代单提货时必须先在目的港向货代的代理换取船公司提单。然后再凭着船公司提单去提货,俗称换单。或者由目的港客户凭货代单直接找货代的代理提货。4、适用范围不一样：船东单适用于FCL货物，LCL货物，货代只能给客户签发货代单，或者电放。因为船公司是不会帮你拼箱的，到目的港也不会帮你分货。这种情况只能出HB/L或者电放。或许有人会问，既然船公司可以出提单，那么为什么还要有一个货代单呢？原因在于：虽然说船东单（MB/L）是最基本的物权凭证，但是死板，里面的许多条款你无法左右。如果你是做5
五、外贸的海运提单有什么特点？
海运提单在国际贸易中具有非常重要的地位和作用，这是由它的性质所决定的。提单是货物所有权的凭证，谁控制了提单，谁就拥有了该批货物的所有权。确切的说有如下特点：1、货物收据。对于将货物交给承运人运输的托运人，提单具有货物收据的功能。承运人不仅对于已装船货物负有签发提单的义务，而且根据托运人的要求，即使货物尚未装船，只要货物已在承运人掌管之下，承运人也有签发一种被称为“收货待运提单”的义务。所以，提单一经承运人签发，即表明承运人已将货物装上船舶或已确认接管。提单作为货物收据，不仅证明收到货物的种类、数量、标志、外表状况，而且还证明收到货物的时间，即货物装船的时间。本来，签发提单时，只要能证明已收到货物和货物的状况即可，并不一定要求已将货物装船。但是，将货物装船象征卖方将货物交付给买方，于是装船时间也就意味着卖方的交货时间。而按时交货是履行合同的必要条件，因此，用提单来证明货物的装船时间是非常重要的。2、物权凭证。对于合法取得提单的持有人，提单具有物权凭证的功能。提单的合法持有人有权在目的港以提单相交换来提取货物，而承运人只要出于善意，凭提单发货，即使持有人不是真正货主，承运人也无责任。而且，除非在提单中指明，提单可以不经承运人的同意而转让给第三者，提单的转移就意味着物权的转移，连续背书可以连续转让。提单的合法受让人或提单持有人就是提单上所记载货物的合法持有人。提单所代表的物权可以随提单的转移而转移，提单中所规定的权利和义务也随着提单的转移而转移。即使货物在运输过程中遭受损坏或灭失，也因货物的风险已随提单的转移而由卖方转移给买方，只能由买方向承运人提出赔偿要求。3、海上货物运输合同成立的证明文件。提单上印就的条款规定了承运人与托运人之间的权利、义务，而且提单也是法律承认的处理有关货物运输的依据，因而常被人们认为提单本身就是运输合同。但是按照严格的法律概念，提单并不具备经济合同应具有的基本条件：它不是双方意思表示一致的产物，约束承托双方的提单条款是承运人单方拟定的；它履行在前，而签发在后，早在签发提单之前，承运人就开始接受托运人托运货物和将货物装船的有关货物运输的各项工作。所以，与其说提单本身就是运输合同，还不如说提单只是运输合同的证明更为合理。如果在提单签发之前，承托双方之间已存在运输合同，则不论提单条款如何规定，双方都应按原先签订的合同约定行事；但如果事先没有任何约定，托运人接受提单时又未提出任何异议，这时提单就被视为合同本身。虽然由于海洋运输的特点，决定了托运人并没在提单上签字，但因提单毕竟不同于一般合同，所以不论提单持有人是否在提单上签字，提单条款对他们都具有约束力。参考：http://baike.360fob.com/sea/tidan/1158.html
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