大家好！今天让小编来大家介绍下关于货代公司和外贸公司（货代公司和外贸公司的区别）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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一、贸易公司和进口商为什么要找货代或报关代理公司
在国际贸易中，外贸业务怎么找好一家好的货代公司，是一个非常重要的环节，一家好的货代公司，可以直接影响到你货物进出口的准确性、安全性、及通关速度等进出口供应链，也是国际货物代理公司，也就大家口中的货代。通常在外贸业务企业及业务员对报关、通关、国际运输不熟悉或自身时间不足需要委托进出口的情况下，货代能够作为收、发货人的代理人，为委托人代劳国际运输及相关业务且收取相应的代理费用货代公司是国际产品流通过程的必然产物，也是国际贸易中最要组成之一，作为货运代理，主要为外贸企业做进口服务，可以提供的服务范围:国外提货，国外报关，订舱，国内清关，国内仓储，国内派送等在全球外贸业务中，大多数是离不开货代公司的，对于外贸负责人来说，选择货代公司也是一个不可或缺的技能货代对象一、为发货人服务货代代替发货人承担在不同货物运输中的任何一项手续:中的任何一项手续:1、以最快最省的运输方式，安排合适的货物包装，选择货物的运输路线。2、向客户建议仓储与分拨。3、选择可靠、高效的承运人，并负责缔结运输合同。4、安排货物的计重和计量。5、办理货物保险。6、货物的拼装。7、装运前或在目的地分拨货物之前把货物存仓。8、安排货物到港口的运输，办理海关和有关单证的手续，并把货物交给承运人。9、代表托运人/进口商承付运费、关税税款。10、办理有关货物运输的任何外汇交易。11、从承运商那里取得各种签署的提单，并把他们交给发货人。二、为收货人服务当一国国内的收货人有货物到达的时候，为其提供进口服务，代理人向海关办理报关清关，提供进口所需单证如:报关单、提单、装箱单、商检证明、商业发票等有效证件。三、为海关服务当国际货运代理作为海关代理办理有关进出口商品的海关手续时，它不仅代表他的客户，而且代表海关当局。事实上，在许多国家，他得到了这些当局的许可，办理海关手续，并对海关负责，负责早发定的单证中，申报货物确切的金额、数量、品名，以使政府在这些方面不受损失。四、为承运人服务货代向承运人及时定舱，议定对发货人、承运人都公平合理的费用，安排适当时间交货，以及以发货人的名义解决和承运人的运费账目等问题。五、为航空公司服务货运代理在空运业上，充当航空公司的代理。在 国际航空运输协会航空运空运货物为目的，而制定的规则上，它被指定为国际航空协会的代理。在这种关系上，它利用航空公司的货运手段为货主服务，并由航空公司付给佣金。同时，作为一个货运代理，它通过提供适于空运程度的服务方式，继续为发货人或收货人服务。六、为班轮公司服务货运代理与班轮公司的关系，随业务的不同而不同，近几年来由货代提供的拼箱服务，即拼箱货的集运服务已建立了他们与班轮公司及其它承运人之间的较为密切的联系，然而一些国家却拒绝给货运代理支付佣金，所以他们在世界范围内争取对佣金的要求。七、提供拼箱服务随着国际贸易中集装箱的增长，引进集运和拼箱的服务，在提供这种服务中，货代担负起委托人的作用。集运和拼箱的基本含义是:把一个出运地若干发货人发往另一个目的地的若干收货人的小件货物集中起来，作为一个整件运输的货物发往目的地的货代，并通过它把单票货物交各个收货人。货代签发提单，即分提单或其他类似收据交给每票货的发货人;货代目的港的代理，凭初始的提单交给收货人。拼箱的收、发货人不直接与承运人联系，对承运人来说，货代是发货人，而货代在目的港的代理是收货人。因此，承运人给货代签发的是全程提单或货运单。如果发货人或收货人有特殊要求的话，货代也可以在出运地和目的地从事提货和交付的服务，提供门到门的服务。八、提供联运服务在货代作用上，集装箱化的一个更深远的影响是他介入了多式联运，这是他充当了主要承运人并承担了组织一个单一合同下，通过多种运输方式进行门到门的货物运输。它可以以当事人的身份，与其他承运人或其服务提供者分别谈判并签约。但是，这些分拨合同不会影响多式联运合同的执行，就是说，不会影响发货人的义务和在多式联运过程中，他对货损及灭失所承担的责任。在货代作为多式联运经营人时，通常需要提供包括所有运输和分拨过程的一个全面的“一揽子”服务，并对它的客户承担一个更高水平的责任。
二、国际货运公司和外贸公司有什么区别？
有人的地方就有江湖。货代就是在和客户商务时产生的第三交易方。
总体来说是个产能过剩、供大于求的行业，人特别多，故江湖这滩水也特别深。由于国内出口货物大部分都是以FOB报价，FOB报价下物流都由外商指定货代操盘，故国际物流的利润也归外商指定货代获得。偶有几单CIF或CFR的询价，僧多粥少，有部分经营不规范的货代公司可能会不择手段地争取此类业务。
国内厂家向货代正式发送一份Booking Form（预订表单）前，必须具备相当的基本功才能不至于任人摆布。
1、挑选最适合自己的货代
十个推销电话，九个国际货代。这是笔者升任部门负责人后很快就察觉到的社会现实。
当然这说明我国的外贸发展迅速，但同时也说明了货运代理公司的泛滥。挑选货代与其他供应商的最重要区别是，合作的货运代理一般是经常更换的。
货运代理简称“货代”，分为一级代理与二级代理。一级代理是指向船公司拿柜的货代，二级代理则是指向一级代理拿柜的货代。一级代理一般比二级代理规模要大，在公司介绍或业务洽谈中自称庄家的多半是一级代理。一级代理价格便宜而且服务也更好，但二级代理因经营灵活也有其合作优势。
价廉物美的东西不一定要到批发商那里买。如果货量巨大，一次能装半条船的，可以绕过货运公司直接向船公司订柜，甚至直接订船，价格当然是最便宜的。如果货量只有一两条柜，也可以通过船公司直接订舱，但价格可能会比向货运代理拿柜更贵，服务也更差，情况类似于批发市场的零售服务。
当货量只有一两条柜甚至散货的情况下，一级和二级代理都是可以考虑的合作对象。一级代理由于直接向船公司拿柜，所以对单一航线的货量要求比较大，所以公司的经营重点会在该单一航线，价格也会相对便宜，在目的港遇到问题时处理起来也方便一点，这就是货代行业常说的“优势航线”。二级代理订柜的渠道比较多，经营方式灵活，了解市场行情逢低吸纳，故有一定价格优势的航线会比一级代理多，但可能无“优势航线”。
在货量不足以直接向船公司订柜的情况下，如果你的出口订单都是去同一地区的，那么经营此航线的一级代理是你的最佳选择。为应付偶尔的其他地区的订单，选择一两家二级代理作为候选供应商也是必需的。对于订单的目的国变化不定的厂家而言，每次都寻找拥有“优势航线”的一级代理可能不太现实，这种情况下二级代理将是更好的合作对象。由于二级代理订柜来源不确定，故同时与多家二级代理保持联系与询价是降低成本的有效手段。
货运代理行业的核心工作人员是销售与单证操作两个岗位。有些公司可能由于规模小或营销的原因而让员工兼任销售与操作，这样开头会令客户感觉更负责、更贴心。但实际情况是一人兼两职会令员工的工作效率低且难积累专业知识，选择时最好避免无两个岗位分工的公司。另外，在同等条件下，有“无船承运人”资格（即NVOCC证）的货运代理更为可信。
2、指定货代与本地货代
正如前文所述，如果外贸订单的报价方式是FOB，那么货物上船后的物流费用与责任由外商承担，故外商会在出货前指定一家货运公司（Appointed Forwarder），让卖家通过这家货运公司把货物运至目的港。卖家向指定货代订舱后，货代会直接与外商确定船期与报价，然后再把确定好的装船通知（Shipping Order）发给卖家，卖家只要在截关时间前把货物送至指定地点并完成报关手续即可。
上船前的本地费用（Local Charge）包括货车费、报关费等由卖家承担，而上船后的海运费、保险费等目的港费用由外商承担，目的港进口清关工作也由外商负责。
支付给指定货代的本地费用一般会高于正常标准，而且可能会将一些海运附加费也作为本地费用交由卖家支付，卖家可在出货前要求货代出具报价确认，费用过高或不应由卖方支付的可与外商进行交涉，但外商尤其是发达国家的外商一般不会轻易变更货代。
如果外贸订单的报价方式是CIF或CFR，那么货物在到达目的港前的物流操作费用与责任按惯例都由卖家承担，货物到港后的清关工作与费用由外商承担，保险费在CIF项下由卖家承担，在CFR项下则由外商承担。
负责这程运输的货运公司由卖家自行选择，这些挑起物流全程大梁的中国货运公司一般就称为“本地货代”。卖家可把整个物流过程都委托一家本地货代完成，也可以把委托工作分解，送货工作委托拖车行，报关工作委托报关行，保险委托保险公司，海运委托货代。出口量少的订单适合委托货代一条龙工作以提高效率，出口量大的订单则适合分解委托工作以降低成本。
某些物流界赫赫有名的，甚至其成功故事被写进著名商学院教材的跨国企业作为指定货代的身份出现，你会发现他们收费高、邮件回复迟缓、电话打不通，而且服务态度还可能不是太好。有些外贸卖家会气不过与他们理论，但大部分情况下是无果的。
由于这些跨国企业物流订单的营销与项目工作都在外商所在国完成，中国设的办事处（或仅是指定货代部门）很可能仅仅是个联系角色且不创造利润，故其工作人员不仅工作严重超负荷且收入不高，绩效还很可能不与中国内地的服务挂钩。这些跨国公司的工作人员肯定都是受过良好教育能力出众的，其工作表现不是他们的素质问题，而是外贸惯例导致的分工设计问题。外贸人与FOB 指定货代打交道，就别太把自己当客户了。
3、识别货代的报价
以下是一个典型的行内货代从深圳到日本东京港的海运费用报价（所使用的金额不代表行情）：
OOLLSK: 2/3 4天到，USD200/330 + THC + DOC
货代收到询价后，回复的内容至少应包括船公司、启运港、船期、海运费与附加费五个基本信息。在本例的报价中，OOLL是船公司的名字（笔者虚拟的船公司名）；SK是蛇口的简称，即启运港为深圳的蛇口码头；2/3的意思是星期二截关星期三开船，海运需时4天，即周日到达东京港；海运费一个20尺柜200美元，一个40尺普通柜或40尺高柜（HQ）的海运费是330美元；附加费用包括码头操作费（THC）与文件费（DOC）。附加费通常不会列明具体金额，因为每家公司都是标准收费，不像海运费业务员有权自由调整报价（所以海运费讲价是必需的）。不同的货运公司可能报价方式略有不同，但对内容的解读方法是一样的。
事实上，除了上述五个基本信息外，报价过程中还有些信息是卖家必须知道但货代大部分情况下不会主动报出来的，包括目的港客户需要承担的附加费用与付款时美元计价的汇率，下面分两段介绍。
每个海运集装箱都需要支付一大笔附加费，这些附加费或由启运港卖家支付，或由目的港买家支付。例如，深圳到日本东京港，除了上述报价中的THC 与DOC外，还有BAF（燃油调节附加费）、YAS（日元升值附加值）和EBS（紧急燃油附加费）等附加费用。如果货代没有把附加费列出，那他的意思是这些附加费将向目的港的客户收取。除了ORC（原产地收货费用，远洋港口常有）、THC（近洋港口常有）与DOC 等常见的附加费外，大部分附加费到底是由卖方或买方支付，并无全世界通行的共识。
因此，目前的行业惯例是，指定货代会尽可能将这些费用推给中国卖家，而本地货代则会默认将这些费用留给外商支付。到日本东京港的报价中，有些老老实实的本地货代可能会将BAF 报出来由卖家支付，这样一来卖家就会觉得费用高。
以美元计价的费用，大部分情况下国内企业都会支付人民币。货代或船公司会提供一个汇率让企业参照支付。大部分货代报出的汇率会比现行美元买入价高得多，例如2013年9月9日美元买入价约为6.10，货代可能会让你按6.40支付。卖家在计算运费成本时，必须先把美元转为人民币再计算，例如货代报价的330美元海运费，实际当天美元成本是USD330×6.4÷6.1=USD346.23，意思是客户支付USD346.23的货款，才够支付货代的USD330费用。
原创整理不易，如果觉得有帮助，帮忙采纳~
（本文精选至焦点视界公众号）
三、货运代理公司和外贸企业有什么不同？
区别在于:货运代理公司是卖服务.目标是外贸企业和国外消费者;外贸企业卖的是商品.目标是国外消费者或商家出口外贸主要做的都是产品的进出口贸易买卖!出口外贸(进出口贸易)公司是经营型公司，所以一般自己并不研发产品，只是当作中间商进行生产经营，是连接国外买家及部分不知道该如何独立出口的国内生产商的纽带.通常外贸企业一类产品有许多国外买家，或国外买家借助出口外贸购入多种产品...外贸企业具备进出口经营权，经营产品具备多元化.出口工厂通常是指具有独立研发产品，并具有进出口经营权的企业，通常这一类公司只售卖出口本公司有关类型的商品!货物运输代理(货运代理公司)主要从事货运运输的业务，有内贸也是有出口外贸。分一级国际货代有限公司，也有二级。三级等，一级代理商能直接在国际空运或海运物流公司或铁路公司海运订舱，二级必须只能在一级海运订舱，依此类推国际货代行业产生，是全球商品流通流程的必然的产物，是进出口贸易不可或缺的构成部分，也正因如此，该领域被世界各地评价为进出口贸易公司的货物运输代理。其英文翻译被命名为FORWARDERS，并为其建立了全球性组织，即“菲亚塔”，英文简写为“FIATA”。货运物流公司即实体分派，包含公司、销售商本身的运输、仓储、包装和搬运等系列活动的企业。货运物流公司通常主要是以海、陆、空这三种的运载工具为主。货代，从字面上来说是商品代理的通称。从主要工作内容来说是接受用户委托进行货运运输的某一环或与此有关的环节，涉及到这一块的工作都能够直接和间接的找货代去完成，以节约资金。依据商品差异也是有海外代理。货物运输代理指的是在流通业专门为货运运输需求与运力供给方提供各种运输服务业务的统称。它们面向于全社会服务，是发货人和运力供给方间的桥梁纽带。国际贸易公司最主要的是从事进出口贸易的企业二者是不同的。
四、国际货运公司和外贸公司有什么区别？
区别就是:国际货运公司是卖服务.目的在于外贸公司和国外客户;外贸公司就是卖产品.目的在于国外客户或店家外贸主要做的是商品的国际贸易交易!外贸(国际贸易)公司是经营型企业，因此一般自己并不开发产品，仅仅作为中间商做好生产经营，是连接国外买家以及部分不知道如何单独出口的国内制造商的桥梁.一般来说外贸公司这类产品有很多国外买家，或国外买家借助于外贸购买多种产品...外贸公司拥有进出口经营权，经营产品拥有多样化.出口工厂就是指有独立开发产品，并且具有进出口经营权的公司，一般来说这类企业只售卖出口与本公司有关类别的产品!国际货运公司(就是货代公司)主要是针对货物运输的公司，有内贸和外贸。分一级国际货代公司，还有二级。三级等，一级代理商可以直接在国际空运或海运物流公司或铁路公司海运订舱，二级需要且只能在一级海运订舱，以此类推国际货代行业的产生，是全世界商品流通过程中必然的产物，是国际贸易不可缺少的组成部分，也正因为如此，这一领域被世界各国评价为国际贸易企业的货物运输代理。其英语翻译被称之为FORWARDERS，并为其设立了全球性组织，即“菲亚塔”，英文缩写为“FIATA”。货运物流即实体分配，包括企业、销售商自身的运输、仓储、包装和搬运等活动的公司。物流公司一般来说主要以海、陆、空这几种的运输工具为主。货代，从字面意思来讲是商品代理的的统称。从主要工作职责来讲是接受客户的委托做好货物运输中的某一环或与此有关的一个环节，牵涉到这一块的工作能够直接和间接的找货代来完成，以节省费用。根据产品差异和国外代理。国际货运公司是指在物流业专门为货物运输需求与运力供给方提供各种物流服务相关业务的统称。它们针对于全社会服务，是发货人和运力供给方之间的沟通纽带。
以上就是小编对于货代公司和外贸公司（货代公司和外贸公司的区别）问题和相关问题的解答了，货代公司和外贸公司（货代公司和外贸公司的区别）的问题希望对你有用！
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