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海運拼箱運費由報關(guān)費、海運費、清關(guān)費組成，需要您提供具體的貨物方數(shù)和重量等，根據(jù)實際情況方能知道詳細的費用。
個別國家會有提貨費，個別貨物超重費、叉車費、超期的倉租費等。
海運整箱運輸運費主要有由三部分組成：
1、基本運費
基本運費=單位基本運費X整柜數(shù)
2、船公司收取的附加費
a、港口附加費=單位港口附加費X整柜數(shù)
b、燃油附加費=單位燃油附加費X整柜數(shù)
c、提單費
d、原產(chǎn)地收貨費
e、其他
3、其他特殊附加費（根據(jù)具體時間、地域等情況而定）
a、貨幣貶值附加費（CAF）
b、反恐信息費(AMS)
c、綜合費率上漲附加費(GRI)
d、超重、超長、超大附加費
e、港口擁擠附加費(PCS)
f、港口安全設(shè)施費(ISPS)
g、旺季附加費（PSS）
h、其他
綜合起來就是海運整柜運費=基本運費+船公司附加費+特殊附件費，當(dāng)然以上只是一些常見的基本費用，根據(jù)不同碼頭不同船公司不同季節(jié)都會有不同的變化，但是費用的計算就是這些費用相加就可以了
所以具體費用要根據(jù)實際情況來確定。
深圳市協(xié)同國際物流有限公司成立于2007年，總部位于深圳。分公司分別位于在廣州、珠海、長沙，義烏、深圳機場等。
近兩年，結(jié)合跨境電商的快速發(fā)展的大趨勢，公司在傳統(tǒng)貨代的基礎(chǔ)上結(jié)合電商物流有所創(chuàng)新，為國外網(wǎng)店提供采購，倉儲，國際物流等一條龍的服務(wù)。
主要客戶：以北美，歐洲，澳大利亞為主。
主要服務(wù)：海運，空運，快遞，倉儲，拖車，報關(guān)等外貿(mào)進出口和國際物流等服務(wù)。
dhl默認的是空運，但是他還有海運，公路運輸，和鐵路運輸?shù)鹊取５亲疃嗟氖强者\。
dhl是全球物流行業(yè)的市場領(lǐng)導(dǎo)者。dhl致力于在國際包裹、快遞、空運及海運、公路和鐵路運輸，合同物流及國際郵政服務(wù)方面提供專業(yè)化的服務(wù).
主要是搞快遞的，時效好，價格高。
空運和海運的區(qū)別：
1、運輸方式不同（體現(xiàn)在如報關(guān)等多個方面，海運報關(guān)比空運報關(guān)而言要煩瑣許多）；
2、運費不同（海運每公斤的運費比空運的要便宜）；
3、運輸時間不同（空運運輸肯定要比海運運輸快）；
4、運輸載體不同（受運輸工具的限制，海運和空運相比運輸?shù)臇|西要更多）
5、空運是在海運的基礎(chǔ)上延伸出來的（對外貿(mào)易中先有海運，后來才發(fā)展出空運的）
空運貨物清關(guān)與海運貨物清關(guān)在手續(xù)和流程上是完全一致的，區(qū)別在于：
1、海運清關(guān)的貨物較多，處理時間相對輪候較久；空運清關(guān)貨物較少，清關(guān)效率更高；
2、一般海運清關(guān)貨物都為大宗商品或者耐儲存產(chǎn)品，空運 清關(guān)的商品為小件貨物，并且有部分是屬于生鮮產(chǎn)品；
3、危險品以及化學(xué)原料，機械產(chǎn)品或者汽車一般都通過海運清關(guān)。
空運的流程是：首先要確認好貨物的相關(guān)信息，包括貨物的重量，數(shù)量，如果是紙箱包裝的，需要提供箱子的包裝規(guī)格（長X寬X高），商業(yè)發(fā)票和裝箱單，如果要商檢的貨物要提前去商檢，然后是訂艙，拿到艙位號，如果有出口權(quán)的話可以自己去報關(guān)，如果沒有的話可以買單報關(guān)，貨物入倉后等安排好航班就可以飛了，到了目的機場后，收件方根據(jù)發(fā)件方提供的資料和提單到機場清關(guān)提貨。
海運流程基本相似，只是機場換成碼頭。
國際快遞就比較簡單，只要提供托運貨物的商業(yè)發(fā)票以及把貨物交給承運商就基本上OK了，國際快遞提供的是門到門服務(wù)的，不用你的收件方另外到機場或者碼頭清關(guān)提貨，而是承運商直接派送到你收件方的手上。
不可以的
CIF該術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河運輸，朋友你走空運空運選擇CIP方式CIP與CIF有相似之處，它們的價格構(gòu)成中都包括了通常的運費和約定的保險費，而且，按這兩種術(shù)語成交的合同均屬于裝運合同。
但CIP和CIF術(shù)語在交貨地點、風(fēng)險劃分界限以及賣方承擔(dān)的責(zé)任和費用方面又有其明顯的區(qū)別，主要表現(xiàn)在：CIF適用于水上運輸，交貨地點在裝運港，風(fēng)險劃分以裝運港船舷為界，賣方負責(zé)租船訂艙、支付從裝運港到目的港的運費，并且辦理水上運輸保險，支付保險費。