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海運拼箱運費由報關(guān)費、海運費、清關(guān)費組成,需要您提供具體的貨物方數(shù)和重量等,根據(jù)實際情況方能知道詳細的費用。
個別國家會有提貨費,個別貨物超重費、叉車費、超期的倉租費等。
海運整箱運輸運費主要有由三部分組成:
1、基本運費
基本運費=單位基本運費X整柜數(shù)
2、船公司收取的附加費
a、港口附加費=單位港口附加費X整柜數(shù)
b、燃油附加費=單位燃油附加費X整柜數(shù)
c、提單費
d、原產(chǎn)地收貨費
e、其他
3、其他特殊附加費(根據(jù)具體時間、地域等情況而定)
a、貨幣貶值附加費(CAF)
b、反恐信息費(AMS)
c、綜合費率上漲附加費(GRI)
d、超重、超長、超大附加費
e、港口擁擠附加費(PCS)
f、港口安全設(shè)施費(ISPS)
g、旺季附加費(PSS)
h、其他
綜合起來就是海運整柜運費=基本運費+船公司附加費+特殊附件費,當(dāng)然以上只是一些常見的基本費用,根據(jù)不同碼頭不同船公司不同季節(jié)都會有不同的變化,但是費用的計算就是這些費用相加就可以了
所以具體費用要根據(jù)實際情況來確定。
深圳市協(xié)同國際物流有限公司成立于2007年,總部位于深圳。分公司分別位于在廣州、珠海、長沙,義烏、深圳機場等。
近兩年,結(jié)合跨境電商的快速發(fā)展的大趨勢,公司在傳統(tǒng)貨代的基礎(chǔ)上結(jié)合電商物流有所創(chuàng)新,為國外網(wǎng)店提供采購,倉儲,國際物流等一條龍的服務(wù)。
主要客戶:以北美,歐洲,澳大利亞為主。
主要服務(wù):海運,空運,快遞,倉儲,拖車,報關(guān)等外貿(mào)進出口和國際物流等服務(wù)。
dhl默認的是空運,但是他還有海運,公路運輸,和鐵路運輸?shù)鹊取5亲疃嗟氖强者\。
dhl是全球物流行業(yè)的市場領(lǐng)導(dǎo)者。dhl致力于在國際包裹、快遞、空運及海運、公路和鐵路運輸,合同物流及國際郵政服務(wù)方面提供專業(yè)化的服務(wù).
主要是搞快遞的,時效好,價格高。
空運和海運的區(qū)別:
1、運輸方式不同(體現(xiàn)在如報關(guān)等多個方面,海運報關(guān)比空運報關(guān)而言要煩瑣許多);
2、運費不同(海運每公斤的運費比空運的要便宜);
3、運輸時間不同(空運運輸肯定要比海運運輸快);
4、運輸載體不同(受運輸工具的限制,海運和空運相比運輸?shù)臇|西要更多)
5、空運是在海運的基礎(chǔ)上延伸出來的(對外貿(mào)易中先有海運,后來才發(fā)展出空運的)
空運貨物清關(guān)與海運貨物清關(guān)在手續(xù)和流程上是完全一致的,區(qū)別在于:
1、海運清關(guān)的貨物較多,處理時間相對輪候較久;空運清關(guān)貨物較少,清關(guān)效率更高;
2、一般海運清關(guān)貨物都為大宗商品或者耐儲存產(chǎn)品,空運 清關(guān)的商品為小件貨物,并且有部分是屬于生鮮產(chǎn)品;
3、危險品以及化學(xué)原料,機械產(chǎn)品或者汽車一般都通過海運清關(guān)。
空運的流程是:首先要確認好貨物的相關(guān)信息,包括貨物的重量,數(shù)量,如果是紙箱包裝的,需要提供箱子的包裝規(guī)格(長X寬X高),商業(yè)發(fā)票和裝箱單,如果要商檢的貨物要提前去商檢,然后是訂艙,拿到艙位號,如果有出口權(quán)的話可以自己去報關(guān),如果沒有的話可以買單報關(guān),貨物入倉后等安排好航班就可以飛了,到了目的機場后,收件方根據(jù)發(fā)件方提供的資料和提單到機場清關(guān)提貨。
海運流程基本相似,只是機場換成碼頭。
國際快遞就比較簡單,只要提供托運貨物的商業(yè)發(fā)票以及把貨物交給承運商就基本上OK了,國際快遞提供的是門到門服務(wù)的,不用你的收件方另外到機場或者碼頭清關(guān)提貨,而是承運商直接派送到你收件方的手上。
不可以的
CIF該術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河運輸,朋友你走空運空運選擇CIP方式CIP與CIF有相似之處,它們的價格構(gòu)成中都包括了通常的運費和約定的保險費,而且,按這兩種術(shù)語成交的合同均屬于裝運合同。
但CIP和CIF術(shù)語在交貨地點、風(fēng)險劃分界限以及賣方承擔(dān)的責(zé)任和費用方面又有其明顯的區(qū)別,主要表現(xiàn)在:CIF適用于水上運輸,交貨地點在裝運港,風(fēng)險劃分以裝運港船舷為界,賣方負責(zé)租船訂艙、支付從裝運港到目的港的運費,并且辦理水上運輸保險,支付保險費。