大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨物空運(yùn)（機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨物空運(yùn)流程）的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。
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一、國(guó)際貨運(yùn)代理空運(yùn)業(yè)務(wù)知識(shí)
2017年國(guó)際貨運(yùn)代理空運(yùn)業(yè)務(wù)知識(shí)
托運(yùn)國(guó)內(nèi)貨物憑本人居民身份證或者其它有效證件,填寫(xiě)貨物托運(yùn)書(shū),向承運(yùn)人或其代理人辦理托運(yùn)手續(xù)。下面是由我為大家分享2017年國(guó)際貨運(yùn)代理空運(yùn)業(yè)務(wù)知識(shí)，歡迎大家點(diǎn)擊查看。
一、包裝、標(biāo)志
貨物的包裝應(yīng)當(dāng)保證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中不致?lián)p壞、散失、滲漏,不致?lián)p壞和污染飛機(jī)設(shè)備或其它物品。貨物包裝內(nèi)不準(zhǔn)夾帶禁止運(yùn)輸或者限制運(yùn)輸?shù)奈锲贰⑽ｋU(xiǎn)品、貴重物品、保密文件和資料等。精密、易碎、怕震、怕壓、不可倒置的貨物,必須有相應(yīng)防止貨物損壞的包裝措施和指示標(biāo)志。托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在每件貨物外包裝上標(biāo)明出發(fā)站、到達(dá)站和托運(yùn)人、收貨人的單位、姓名及詳細(xì)地址。托運(yùn)人使用舊包裝時(shí),必須除掉舊包裝的殘舊標(biāo)志和標(biāo)貼。活動(dòng)物、鮮活易腐物品、貴重物品等特種貨物的包裝應(yīng)符合航空運(yùn)輸對(duì)各種貨物的特定要求。
二、托運(yùn)
托運(yùn)國(guó)內(nèi)貨物憑本人居民身份證或者其它有效證件,填寫(xiě)貨物托運(yùn)書(shū),向承運(yùn)人或其代理人辦理托運(yùn)手續(xù)。如承運(yùn)人或其代理人要求出具單位介紹信或其它有效證明時(shí),托運(yùn)人也應(yīng)予提供。托運(yùn)政府規(guī)定限制運(yùn)輸?shù)呢浳镆约靶柘蚬病z疫等有關(guān)部門(mén)辦理手續(xù)的貨物,應(yīng)隨附有關(guān)部門(mén)的準(zhǔn)運(yùn)證明。托運(yùn)國(guó)際貨物,托運(yùn)人所交運(yùn)的貨物必須符合有關(guān)始發(fā)、中轉(zhuǎn)和目的地國(guó)家的法律、法令和規(guī)定以及有關(guān)航空公司的規(guī)定。交運(yùn)貨物前,托運(yùn)人必須自行或委托代理人辦妥海關(guān)、衛(wèi)生檢疫等出境手續(xù)。托運(yùn)人托運(yùn)鮮活易腐物品,應(yīng)當(dāng)提供最長(zhǎng)允許運(yùn)輸時(shí)限和運(yùn)輸注意事項(xiàng),訂妥艙位,按約訂時(shí)間送機(jī)場(chǎng)辦理托運(yùn)手續(xù)。因運(yùn)輸條件或者貨物性質(zhì)不同而不能在一起運(yùn)輸?shù)呢浳?應(yīng)當(dāng)分別填寫(xiě)托運(yùn)書(shū)。為確保航空運(yùn)輸?shù)陌踩?機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)安檢部門(mén)有權(quán)對(duì)收運(yùn)的貨物進(jìn)行安全檢查。
三、體積和重量
貨物重量按毛重計(jì)算,計(jì)量單位為公斤,尾數(shù)四舍五人。每張航空貨運(yùn)單的貨物重量不足1公斤時(shí),按l公斤計(jì)算。貴重物品,計(jì)量單位為0.l公斤。非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物,每件貨物重量一般不超過(guò)80公斤,體積一般不超過(guò)40X60XI 00厘米。寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物,每件貨物重量一般不超過(guò)250公斤,體積一。般不超過(guò)100X100X140厘米。每件貨物的長(zhǎng)、寬、高之和不得小于40厘米。輕泡貨物按每6000立方厘米折合一公斤計(jì)量。
四、聲明價(jià)值
托運(yùn)國(guó)內(nèi)貨物,毛重每公斤價(jià)值在人民幣20元以上的',可辦理貨物聲明價(jià)值,按規(guī)定交納聲明價(jià)值附加費(fèi)。每張貨運(yùn)單的聲明價(jià)值一般不超過(guò)50萬(wàn)元人民幣。托運(yùn)國(guó)際貨物,毛重每公斤價(jià)值在20美元以上的,叮辦理貨物聲明價(jià)值,按規(guī)定交納聲明價(jià)值附加費(fèi)。
五、貨物運(yùn)輸變更
托運(yùn)人對(duì)已辦妥運(yùn)輸手續(xù)的貨物要求變更時(shí),應(yīng)當(dāng)提供原托運(yùn)人出具的書(shū)面要求,個(gè)人有效證件和貨運(yùn)單托運(yùn)人聯(lián)。要求變更運(yùn)輸?shù)呢浳?應(yīng)是一一張貨運(yùn)單填寫(xiě)的全部貨物。
六、查詢(xún)
貨物托運(yùn)后,托運(yùn)人或收貨人可在出發(fā)地或目的地向承運(yùn)人或其代理人查詢(xún)貨物的運(yùn)輸情況,查詢(xún)時(shí)應(yīng)出具貨運(yùn)單或提供貨運(yùn)單號(hào)碼、出發(fā)地、目的地、貨物名稱(chēng)、件數(shù)、重量、托運(yùn)日期等內(nèi)容。
七、押運(yùn)貨物
托運(yùn)人托運(yùn)需特殊照料的活體動(dòng)物,價(jià)值昂貴的貨物,需要采取防護(hù)措施和注意看管以確保安全的貨物,應(yīng)派人押運(yùn)。押運(yùn)人須事先與機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部門(mén)聯(lián)系,定妥噸位,購(gòu)好機(jī)票后,在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將貨物送到機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部門(mén)辦理托運(yùn)手續(xù)。押運(yùn)員要自行辦理乘機(jī)手續(xù)。
八、保險(xiǎn)
托運(yùn)國(guó)內(nèi)貨物,托運(yùn)人可委托承運(yùn)人或其代理人辦理貨物國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸險(xiǎn)。托運(yùn)國(guó)際貨物托運(yùn)人可自行到保險(xiǎn)公司投保,承運(yùn)人及其代理人暫不受理國(guó)際航空運(yùn)輸險(xiǎn)。若投保貨物在運(yùn)輸中發(fā)生損壞、丟失、保險(xiǎn)公司將按保險(xiǎn)條例給予賠償。
九、責(zé)任和賠償
由于承運(yùn)人的原因造成貨物丟失、短缺、變質(zhì)、污染、損壞、承運(yùn)人按照有關(guān)規(guī)定受理賠償事宜。
十、危險(xiǎn)品運(yùn)輸
危險(xiǎn)貨物的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸必須符合中國(guó)民用航空總局有關(guān)危險(xiǎn)貨物航空安全運(yùn)輸?shù)墓芾硪?guī)定。危險(xiǎn)貨物的國(guó)際運(yùn)輸必須符合國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)及承運(yùn)人的有關(guān)規(guī)定。
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二、國(guó)際空運(yùn)的操作流程
國(guó)際航空貨運(yùn)的特點(diǎn)和作用
國(guó)際航空貨運(yùn)的特點(diǎn)和作用你們知道嗎，讓我們一起來(lái)了解吧。
航空貨運(yùn)雖然起步較晚，但發(fā)展異常迅速，特別是受到現(xiàn)代企業(yè)管理者的青睞，原因之一就在于它具有許多其他運(yùn)輸方式所不能比擬的優(yōu)越性。概括起來(lái)，航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕卣饔校?/p>
一、運(yùn)輸速度快
從航空業(yè)誕生之日起，航空運(yùn)輸就以快速而著稱(chēng)。到目前為止，飛機(jī)仍然是最怏捷的交通工具，常見(jiàn)的噴氣式飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)巡航速度大都在每小時(shí)850～900公里左右，快捷的交通工具大大縮短了貨物在途時(shí)間。可以這樣說(shuō)，快速加上全球密集的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)才有可能使我們?yōu)閺那翱释豢杉暗孽r活商品開(kāi)辟遠(yuǎn)距離市場(chǎng)，能夠隨行就市，應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)行情，增強(qiáng)商品的競(jìng)爭(zhēng)能力，使消費(fèi)者享有
目前，在我國(guó)的進(jìn)口商品中，采用航空運(yùn)輸?shù)闹饕型ㄓ嵲O(shè)備、電腦、成套設(shè)備中的精密部件、電子產(chǎn)品和其他精密的高科技產(chǎn)品;出口商品主要有服裝、絲綢、棉針織品、工藝品、海鮮農(nóng)副產(chǎn)品、鮮花、水果和蔬菜、電子和機(jī)械產(chǎn)品等等。
二、不受地面條件限制
航空運(yùn)輸利用天空這一自然通道，不受地理?xiàng)l件的限制。對(duì)于地面條件惡劣、交通不便的內(nèi)陸地區(qū)非常合適，有利于當(dāng)?shù)刭Y源的出口，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。
航空運(yùn)輸使本地與世界相連，對(duì)外的輻射面廣，而且航空運(yùn)輸比公路運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸占用土地少，對(duì)寸土寸金、地域狹小的地區(qū)發(fā)展對(duì)外交通無(wú)疑是十分適合的。
三、安全、準(zhǔn)確
與其他運(yùn)輸方式相比，航空運(yùn)輸?shù)陌踩暂^高。1997年，世界各航空公司共執(zhí)行航班1800萬(wàn)架次，僅發(fā)生嚴(yán)重事故11起，風(fēng)險(xiǎn)率約為三百萬(wàn)分之一。航空公司的運(yùn)輸管理制度也比較完善，貨物的破損率較低，如果采用空運(yùn)集裝箱的方式運(yùn)送貨物，則更為安全。
四、節(jié)約包裝、保險(xiǎn)、利息等費(fèi)用
由于采用航空運(yùn)輸方式，貨物在途時(shí)間短，周轉(zhuǎn)速度快，企業(yè)存貨可以相應(yīng)減少。一方面有利資金的回收，減少利息支出;另一方面企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用也可以降低。又由于航空貨物運(yùn)輸安全準(zhǔn)確、貨損貨差少、保險(xiǎn)費(fèi)用較低，與其他運(yùn)輸方式相比，航空運(yùn)輸?shù)陌b簡(jiǎn)單，包裝成本減少，這使得企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本下降，收益增加。此外，由于航空運(yùn)輸速度快，貨物周轉(zhuǎn)期短，貨損貨差少，可以減少貨物的包裝、保險(xiǎn)和利息等方面的費(fèi)用。
當(dāng)然，航空運(yùn)輸也有自己的局限性，主要表現(xiàn)在航空貨運(yùn)的運(yùn)輸費(fèi)用較其他運(yùn)輸方式更高，不適合低價(jià)值貨物;航空運(yùn)載工具——飛機(jī)——艙容有限，對(duì)大件貨物或大批量貨物的運(yùn)輸有一定的限制;飛機(jī)飛行安全容易受惡劣氣候影響等等。但總的.來(lái)講，隨著新興技術(shù)得到更為廣泛的應(yīng)用，產(chǎn)品更趨向薄、輕、短、小、高價(jià)值，管理者更重視運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性、可靠性，航空貨運(yùn)將會(huì)有更大的發(fā)展空間。
航空貨運(yùn)代理的出現(xiàn)及其作用
采用航空運(yùn)輸(簡(jiǎn)稱(chēng)空運(yùn))方式進(jìn)出口貨物，需要辦理一定的手續(xù)，如出口貨物在始發(fā)機(jī)場(chǎng)交給航空公司承運(yùn)之前的銷(xiāo)售、接貨、訂艙、制單、報(bào)關(guān)和交運(yùn)等;進(jìn)口貨物在目的地機(jī)場(chǎng)從航空公司接貨、接單、報(bào)關(guān)、送貨或轉(zhuǎn)運(yùn)等。這類(lèi)業(yè)務(wù)航空公司一般不負(fù)責(zé)辦理，因而專(zhuān)門(mén)承辦此類(lèi)業(yè)務(wù)的行業(yè)——航空貨運(yùn)代理業(yè)——便應(yīng)運(yùn)而生了，而其經(jīng)營(yíng)主體則是航空貨運(yùn)代理公司。
航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)分為通過(guò)航空貨運(yùn)代理公司辦理或由收、發(fā)貨人直接向航空公司辦理兩種形式。航空貨運(yùn)代理公司作為貨主和航空公司之間的橋梁和紐帶，既可以是貨主的代理，代替貨主向航空公司辦理托運(yùn)或提取貨物;也可以是航空公司的代理，代替航空公司接收貨物，出具航空公司的總運(yùn)單和自己的分運(yùn)單。
航空貨運(yùn)代理公司所以能夠產(chǎn)生并迅速發(fā)展起來(lái)，是因?yàn)樗姆?wù)能夠?yàn)樨浿骱秃娇展倦p方都帶來(lái)方便和好處。
首先，航空貨運(yùn)代理公司大都對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)和有關(guān)規(guī)章制度十分熟悉，并與民航、海關(guān)、商檢和交通運(yùn)輸部門(mén)有著廣泛而密切的聯(lián)系，具備代辦運(yùn)輸手續(xù)的有關(guān)條件。同時(shí)，航空貨運(yùn)代理公司在世界各地都設(shè)有分支機(jī)構(gòu)或代理人，能夠及時(shí)聯(lián)絡(luò)，控制貨物運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程。而航空公司只負(fù)責(zé)從一個(gè)機(jī)場(chǎng)至另一個(gè)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸。因此，委托航空貨運(yùn)代理辦理進(jìn)出口貨物運(yùn)輸比委托人直接向航空公司辦理更為便利。
其次，航空貨運(yùn)代理公司的主要業(yè)務(wù)就是代理集中托運(yùn)，即把若干單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批貨物，用同一份總運(yùn)單發(fā)運(yùn)到同一到站，由其在當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)接貨，報(bào)關(guān)后分撥給實(shí)際收貨人。這種集中托運(yùn)方式可以從航空公司爭(zhēng)取到較低的運(yùn)價(jià)，代理公司和貨主都可以從這種服務(wù)中獲益。
就航空公司而言，它也可以從代理公司的服務(wù)中獲利。雖然航空公司要向代理公司支付一定的酬金，但是代理公司為其組織了成批貨源，承攬了大批客戶(hù)，將千家萬(wàn)戶(hù)的貨物集中起來(lái)托運(yùn)，為其節(jié)省了大量的人力、物力和時(shí)間，從而有助于其進(jìn)一步開(kāi)拓空運(yùn)市場(chǎng)。同時(shí)，收貨人和發(fā)貨人可以從貨運(yùn)代理那里得到方便、快捷的全過(guò)程的增值服務(wù)，可以節(jié)約成本，提高效率，增強(qiáng)其在本行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。
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三、國(guó)際空運(yùn)的貨物運(yùn)輸流程有哪些？
一、詢(xún)價(jià)首先是向貨運(yùn)代理確認(rèn)要發(fā)送的貨物信息，詢(xún)問(wèn)最新的航班信息運(yùn)輸費(fèi)用和渠道。二、接單貨運(yùn)代理接單后，需與貨運(yùn)代理簽訂合同，以便保障雙方合作的合法權(quán)益，同時(shí)還需要根據(jù)貨代的要求提供相應(yīng)的單證，用于后面的報(bào)關(guān)報(bào)檢。貨運(yùn)代理會(huì)根據(jù)合同的信息預(yù)訂艙位，客戶(hù)會(huì)收到進(jìn)倉(cāng)編號(hào)和地址然后將貨物送到指定的倉(cāng)庫(kù)。貨物到達(dá)倉(cāng)庫(kù)之后，首先會(huì)對(duì)貨物的尺寸和重量進(jìn)行確認(rèn)。三、報(bào)關(guān)貨代公司的工作人員給貨物貼標(biāo)簽以及嘜頭，當(dāng)貨代貨物的預(yù)配艙單信息和機(jī)場(chǎng)運(yùn)抵信息一致時(shí)，就可以向海關(guān)報(bào)關(guān)了，報(bào)關(guān)一般就兩種情況，一種是全部放行，一種是部分查驗(yàn)，報(bào)關(guān)之前會(huì)收到到貨代制作的航空主運(yùn)單，也就是常說(shuō)的提單。四、簽單航空貨運(yùn)單在蓋好海關(guān)放行單之后，需要到航空公司簽單，目的主要是審核物價(jià)運(yùn)費(fèi)是否正確？貨物性質(zhì)是否適合空運(yùn)？危險(xiǎn)品證明和手續(xù)是否齊全？航司簽單確認(rèn)后貨代向航司辦理交接手續(xù)，即向航司交單交貨，并由航司安排運(yùn)輸。五、貨物跟蹤貨代將貨物單證交給航司后，需要對(duì)航班和貨物進(jìn)行跟蹤，因?yàn)橛锌赡軙?huì)因?yàn)楹桨嘌诱`或取消，貨物裝貨物不合格等各種原因，導(dǎo)致貨物不能按時(shí)起飛，正常起飛后要及時(shí)向客戶(hù)傳遞運(yùn)單號(hào)，航班號(hào)，出運(yùn)時(shí)間，相關(guān)單據(jù)的交接需要的資料等等，最后就是費(fèi)用結(jié)算。
四、國(guó)際空運(yùn)的操作流程
國(guó)際空運(yùn)的操作流程：
1、接受發(fā)貨人的委托，預(yù)定艙位。從發(fā)貨人取得必要的出口單據(jù)；安排運(yùn)輸工具取貨或由發(fā)貨人送貨到指定地點(diǎn)，與單證認(rèn)真核對(duì)。
2、申報(bào)海關(guān)
報(bào)關(guān)單據(jù)一般為：商業(yè)發(fā)票，裝箱單，商檢證，出口貨物報(bào)關(guān)單，有的商品則需要?jiǎng)又参餀z疫證書(shū)或產(chǎn)地證，出口外匯核銷(xiāo)單，外銷(xiāo)合同等。
在海關(guān)驗(yàn)收完貨物，在報(bào)關(guān)單上蓋驗(yàn)收章后，繕制航空運(yùn)單。
將收貨人提供的貨物隨行單據(jù)訂在運(yùn)單后面；如果是集中托運(yùn)的貨物，要制作集中托運(yùn)清單，并將清單，所有分運(yùn)單及隨行單據(jù)裝入一個(gè)信袋，訂在運(yùn)單后面。
將制作好的運(yùn)單標(biāo)簽貼在每一件貨物上。如果是集中托運(yùn)的貨物，還必須有分運(yùn)單標(biāo)簽。
持繕制完的航空運(yùn)單到海關(guān)報(bào)關(guān)放行。
將蓋有海關(guān)放行章的運(yùn)單與貨物一齊交與航空公司，航空公司驗(yàn)收單貨無(wú)誤，在交接單上簽字。
擴(kuò)展資料：
注意事項(xiàng)：
1、需根據(jù)地址來(lái)確認(rèn)最近的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
2、飛機(jī)恰當(dāng)?shù)恼f(shuō)其實(shí)是波音和空客，客戶(hù)貨物類(lèi)型（大貨）決定能上怎樣的飛機(jī)，而航司本質(zhì)上是擁有一定數(shù)量飛機(jī)的集合，擁有的飛機(jī)類(lèi)型及數(shù)量也決定了航司的實(shí)力，而波音空客發(fā)展至今，本身就有很多個(gè)型號(hào)系列，設(shè)計(jì)的定位本身就不同，單列出來(lái)是為了更好的認(rèn)知一家航司。
3、航司的航班計(jì)劃決定了飛行時(shí)間，路線等。國(guó)際機(jī)場(chǎng)是鏈接全球人流物流最高效的驛站，機(jī)場(chǎng)的位置、大小、跑道的長(zhǎng)短決定了機(jī)場(chǎng)可以容納什么類(lèi)型多少數(shù)量的飛機(jī)；而飛機(jī)的類(lèi)型決定了飛行距離的遠(yuǎn)近以及可達(dá)航點(diǎn)；航司公司的實(shí)力通常取決于擁有何種類(lèi)型多少數(shù)量的飛機(jī)。
由此也可反觀國(guó)際機(jī)場(chǎng)的實(shí)力，這也是自2010年起香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)超越美國(guó)孟菲斯而成為全球最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)的底層邏輯之一。
4、報(bào)合適的價(jià)格，可供選擇的價(jià)格。
5、目的地的注意事項(xiàng)，比如清關(guān)/隨機(jī)文件/丟件問(wèn)題等。
參考資料來(lái)源：
以上就是小編對(duì)于機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨物空運(yùn)（機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨物空運(yùn)流程）問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨物空運(yùn)（機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨物空運(yùn)流程）的問(wèn)題希望對(duì)你有用！
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