大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于國際空運(yùn)提單（國際空運(yùn)提單查詢）的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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一、空運(yùn)提單的分類
空運(yùn)提單(Air way bill)是指承運(yùn)貨物的航空承運(yùn)人(航空公司)或其代理人，在收到承運(yùn)貨物并接受托運(yùn)人空運(yùn)要求后，簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物 收據(jù) 。下面由我為你介紹空運(yùn)提單的相關(guān) 法律知識 。
空運(yùn)提單的分類
(一)按有無承運(yùn)人的名稱分類
航空貨運(yùn)單包括兩種
(1)航空公司貨運(yùn)單(Airline Air Waybill)
印有出票航空公司(issue carrier)名稱及標(biāo)志(航徽、代碼等)的航空貨運(yùn)單。這類空運(yùn)單代表出票航空公司的身份。
空運(yùn)提單的分類
(2)中性貨運(yùn)單(Neutral Air Waybill)
沒有預(yù)先在運(yùn)單上打印任何承運(yùn)人名稱及標(biāo)志的貨運(yùn)單。這類空運(yùn)單不代表任何一個(gè)航空公司，是中立貨運(yùn)單。
(二)按照不同作用分類
⑴航空主運(yùn)單(MAWB，MasterAirWaybill)
凡由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的空運(yùn)提單就稱為主運(yùn)單。它是航空運(yùn)輸公司據(jù)以辦理貨物運(yùn)輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運(yùn)人訂立的 運(yùn)輸合同 ，每一批航空運(yùn)輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?yīng)的航空主運(yùn)單。
⑵航空分運(yùn)單(HAWB，HouseAirWaybill)
集中托運(yùn)人在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)的空運(yùn)提單被稱作航空分運(yùn)單。在集中托運(yùn)的情況下，除了航空運(yùn)輸公司簽發(fā)主運(yùn)單外，集中托運(yùn)人還要簽發(fā)航空分運(yùn)單，此時(shí)各方的關(guān)系如圖所示。
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空運(yùn)提單的性質(zhì)作用
空運(yùn)提單(Airwaybill)與海運(yùn)提單有很大不同，卻與國際鐵路運(yùn)單相似。它是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的重要的貨物運(yùn)輸單據(jù)，是承托雙方的運(yùn)輸合同，其內(nèi)容對雙方均具有約束力。空運(yùn)提單不可轉(zhuǎn)讓，持有空運(yùn)提單也并不能說明可以對貨物要求所有權(quán)。
(一)運(yùn)輸合同
與海運(yùn)提單不同，空運(yùn)提單不僅證明航空運(yùn)輸合同的存在，而且空運(yùn)提單本身就是發(fā)貨人與航空運(yùn)輸承運(yùn)人之間締結(jié)的貨物運(yùn)輸合同，在雙方共同簽署后產(chǎn)生效力，并在貨物到達(dá)目的地交付給運(yùn)單上所記載的收貨人后失效。
(二)接收證明
空運(yùn)提單也是貨物收據(jù)，在發(fā)貨人將貨物發(fā)運(yùn)后，承運(yùn)人或其代理人就會將其中一份交給發(fā)貨人(即發(fā)貨人聯(lián))，作為已經(jīng)接收貨物的證明。除非另外注明，它是承運(yùn)人收到貨物并在良好條件下裝運(yùn)的證明。
(三)運(yùn)費(fèi)帳單
空運(yùn)提單分別記載著屬于收貨人負(fù)擔(dān)的費(fèi)用，屬于應(yīng)支付給承運(yùn)人的費(fèi)用和應(yīng)支付給代理人的費(fèi)用，并詳細(xì)列明費(fèi)用的種類、金額，因此可作為運(yùn)費(fèi)賬單和發(fā)票。承運(yùn)人往往也將其中的承運(yùn)人聯(lián)作為記賬憑證。
(四)報(bào)關(guān)單證
出口時(shí)空運(yùn)提單是報(bào)關(guān)單證之一。在貨物到達(dá)目的地機(jī)場進(jìn)行進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí)，空運(yùn)提單也通常是海關(guān)查驗(yàn)放行的基本單證。
(五) 保險(xiǎn) 證書
如果承運(yùn)人承辦保險(xiǎn)或發(fā)貨人要求承運(yùn)人代辦保險(xiǎn)，則空運(yùn)提單也可用來作為保險(xiǎn)證書。
(六)內(nèi)部業(yè)務(wù)依據(jù)
空運(yùn)提單隨貨同行，證明了貨物的身份。運(yùn)單上載有有關(guān)該票貨物發(fā)送、轉(zhuǎn)運(yùn)、交付的事項(xiàng)，承運(yùn)人會據(jù)此對貨物的運(yùn)輸做出相應(yīng)安排。
空運(yùn)提單的正本一式三份，每份都印有背面條款，其中一份交發(fā)貨人，是承運(yùn)人或其代理人接收貨物的依據(jù);第二份由承運(yùn)人留存，作為記賬憑證;最后一份隨貨同行，在貨物到達(dá)目的地，交付給收貨人時(shí)作為核收貨物的依據(jù)。
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二、法律上空運(yùn)提單具體是什么
提單大類分：1、空運(yùn)提單2、海運(yùn)提單空運(yùn)提單以waybill為主。海運(yùn)提單分：1、船東提單（MBL）2、貨代提單（HBL）提單類型分：1、正本提單（或目的港放單、或第三地放單）2、電放提單（或waybill）
隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國際海上貨物運(yùn)輸中所遇到的提單的種類也越來越多。通常使用的提單為全式提單或稱為繁式提單，即提單上詳細(xì)列有承運(yùn)人和提單關(guān)系人之間權(quán)利、義務(wù)等條款的提單。提單的種類提單BILL OF LADING提單是指一種用以證明海上運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人據(jù)以保證在目的港交付的單證。已裝船提單SHIPPED OR BOARD B／L指承運(yùn)人向托運(yùn)人簽發(fā)的貨物已經(jīng)裝船的提單。收貨待運(yùn)提單或待運(yùn)提單RECEIVED FOR SHIPPING B／L指承運(yùn)人雖已收到貨物但尚未裝船時(shí)簽發(fā)的提單。直達(dá)提單DIRECT B／L指貨物自裝貨港裝船后，中途不經(jīng)換船直接駛到卸貨港卸貨而簽發(fā)的提單。聯(lián)運(yùn)提單或稱轉(zhuǎn)船提單THROUGH B／L指承運(yùn)人在裝貨港簽發(fā)的中途得以轉(zhuǎn)船運(yùn)輸而至目的港的提單。多式聯(lián)運(yùn)提單MT B／L指貨物由海上、內(nèi)河、鐵路、公路、航空等兩種或多種運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)輸而簽的適用于全程運(yùn)輸?shù)奶釂巍０噍喬釂蜭INER B／L班輪是在一定的航線上按照公布的時(shí)間表，在規(guī)定的港口間連續(xù)從事貨運(yùn)的船舶。班輪可分定線定期和定線不定期兩種。租船合同提單CHARTER PARTY B／L
一般指用租船承運(yùn)租船人的全部貨物，船東簽給租船人的提單，或者并非全部裝運(yùn)租船人的貨物，而由船東或租船人所簽發(fā)的提單。
記名提單STRAIGHT B／L只有提單上指名的收貨人可以提貨的提單，一般不具備流通性。分提單SAPARATE B／L一批貨物，即同一裝貨單的貨物，可根據(jù)托運(yùn)人的要求分列2套或2套以上的提單。過期提單STALE B／L出口商向銀行交單結(jié)匯的日期與裝船開航的日期距離過久，以致無法于船到目的地以前送達(dá)目的港收貨人的提單，銀行一般不接受這種提單。交換提單SWITCH B／L起運(yùn)港簽發(fā)提單后，在中途港另行換發(fā)的一套提單，作為該批貨物由中途或中轉(zhuǎn)站倒簽提單ANTE－DATED B／L承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求在貨物裝船后，提單簽發(fā)的日期早于實(shí)際裝船完畢日期的提單。預(yù)借提單ADVANCED B／L
因信用證規(guī)定裝運(yùn)期和結(jié)匯期到期而貨物因故未能即使裝船，但已在承運(yùn)人掌握之下或已開始裝船，由托運(yùn)人出具保函要求承運(yùn)人預(yù)借的提單。
指示提單
ORDER B／L通常有未列名指示（僅寫ORDER），列名指示（ORDER OF SHIPPER或ORDER OF CONSIGNEE＊＊COMPANY；ORDER OF ＊＊BANK）。此種提單通過指示人背書后可以轉(zhuǎn)讓。不記名提單BLANK B／L或OPEN B／L提單內(nèi)沒有任何收貨人或ORDER字樣，即提單的任何持有人都有權(quán)提貨。清潔提單CLEAN B／L貨物交運(yùn)時(shí)，表面情況良好，承運(yùn)人簽發(fā)提單時(shí)未加任何貨損、包裝不良或其他有礙結(jié)匯的批注。不清潔提單FOUL B／L貨物交運(yùn)時(shí)，其包裝及表面狀態(tài)出現(xiàn)不堅(jiān)固完整等情況，船方可以批注，即為不清潔提單。包裹提單PARCLE RECEIPT或 NON－NEGOTIABLE RECEIPT
適用于少量貨物、行李或樣品等。
最底運(yùn)費(fèi)提單或稱起碼提單MINMUM B／L運(yùn)費(fèi)未到運(yùn)價(jià)本規(guī)定的最低額，而按規(guī)定的最低運(yùn)費(fèi)計(jì)收。并提單OMNIBUS B／L或COMBINED B／L不同批數(shù)的貨物合并在一份提單上，或不同批數(shù)的相同的液體貨裝在一個(gè)油艙內(nèi)，簽發(fā)幾份提單時(shí)，前者叫并提單，后者叫拼裝提單。提單的種類分類標(biāo)準(zhǔn)
基本種類這類提單是指在正常情況下，符合法律要求所使用的提單。由于提單分類的標(biāo)準(zhǔn)不同，因此就有以下多種情況。
1、按貨物是否已裝船為標(biāo)準(zhǔn)（1）已裝船提單（on board B／L；shipped B／L）指整票貨物全部裝船后，由承運(yùn)人或其代理人向托運(yùn)人簽發(fā)的貨物已經(jīng)裝船的提單。該提單上除了載明其他通常事項(xiàng)外，還須注明裝運(yùn)船舶名稱和貨物實(shí)際裝船完畢的日期。（2）收貨待運(yùn)提單（received for shipment B／L）簡稱待裝提單或待運(yùn)提單，是指承運(yùn)人雖已收到貨物但尚未裝船，應(yīng)托運(yùn)人要求而向其簽發(fā)的提單。由于待運(yùn)提單上沒有明確的裝船日期，而且又不注明裝運(yùn)船的船名，因此，在跟單信用證的支付方式下，銀行一般都不接受這種提單。當(dāng)貨物裝船后，承運(yùn)人在待運(yùn)提單上加注裝運(yùn)船舶的船名和裝船Et期，就可以使待運(yùn)提單成為已裝船提單。2、按提單收貨人一欄的記載為標(biāo)準(zhǔn)（1）記名提單（straight B／L）指在提單“收貨人”一欄內(nèi)具體填上特定的收貨人名稱的提單，記名提單只能由提單上所指定的收貨人提取貨物。記名提單，不得轉(zhuǎn)讓。記名提單可以避免因轉(zhuǎn)讓而帶來的風(fēng)險(xiǎn)，但也失去了其代表貨物可轉(zhuǎn)讓流通的便利。銀行一般不愿意接受記名提單作為議付的單證。
（2）不記名提單（open B／L；blank B／L；bearer B／L）指在提單“收貨人”一欄內(nèi)記明應(yīng)向提單持有人交付貨物（to the bearer或to the holder）或在提單“收貨人”一欄內(nèi)不填寫任何內(nèi)容（空白）的提單。不記名提單，無須背書，即可轉(zhuǎn)讓。也就是說，不記名提單由出讓人將提單交付給受讓人即可轉(zhuǎn)讓，誰持有提單，誰就有權(quán)提貨。
（3）指示提單（order B／L）指在提單“收貨人”一欄內(nèi)只填寫“憑指示”（to Order）或“憑某人指示”（to the order of×××）字樣的提單。指示提單，經(jīng)過記名背書或空白背書轉(zhuǎn)讓。指示提單除由出讓人將提單交付給受讓人外，還應(yīng)背書，這樣提單才得到了轉(zhuǎn)讓。如果提單的收貨人一欄只填寫“to order”，則稱為托運(yùn)人指示提單。記載“to the order of the shipper”與記載“to order”是一樣的托運(yùn)人指示提單。在托運(yùn)人未指定收貨人或受讓人以前，貨物仍屬于托運(yùn)人。如果提單的收貨人一欄填寫了“to the order of×××”，則稱為記名指示提單。這種情況下，由記名的指示人指定收貨人或受讓人。記名的指示人（“×××”）可以是銀行，也可以是貿(mào)易商等。3、按對貨物外表狀況有無批注為標(biāo)準(zhǔn)（1）清潔提單（clean B／L）指沒有任何有關(guān)貨物殘損，包裝不良或其他有礙于結(jié)匯的批注的提單。事實(shí)上提單正面已印有“外表狀況明顯良好”（in apparent good order and condition）的詞句，若承運(yùn)人或其代理人在簽發(fā)提單時(shí)未加任何相反的批注，則表明承運(yùn)人確認(rèn)貨物裝船時(shí)外表狀況良好的這一事實(shí)，承運(yùn)人必須在目的港將接受裝船時(shí)外表狀況良好的同樣貨物交付給收貨人。在正常情況下，向銀行辦理結(jié)匯時(shí)，都應(yīng)提交清潔提單。（2）不清潔提單（unclean B／L or foul B／L）指承運(yùn)人在提單上加注有貨物及包裝狀況不良或存在缺陷，如水濕、油漬、污損、銹蝕等批注的提單。承運(yùn)人通過批注，聲明貨物是在外表狀況不良的情況下裝船的，在目的港交付貨物時(shí)，若發(fā)現(xiàn)貨物損壞可歸因于這些批注的范圍，從而減輕或免除自己的賠償責(zé)任。在正常情況下，銀行將拒絕以不清潔提單辦理結(jié)匯。
三、國際空運(yùn)航空提單和貨代提單的區(qū)別是什么？
MAWB 和HAWB主要區(qū)別就是在目的港的卸貨代理不一樣。如果你出MAWB 貨到港后航空公司當(dāng)?shù)卮頃o收貨人一個(gè)到貨通知。可以通過他們來辦理清關(guān)事項(xiàng)，也可自己另找公司辦理。如果HAWB 貨到后由貨代目的港的代理通知你貨物情況。還有就是一般到付貨物通常是出分單的。因?yàn)楹娇展静粫召M(fèi)用。
四、法律上空運(yùn)提單具體是什么
法律上空運(yùn) 提單 具體是什么 空運(yùn)提單(Air way bill)是指承運(yùn)貨物的航空承運(yùn)人(航空公司)或其 代理 人，在收到承運(yùn)貨物并接受托運(yùn)人空運(yùn)要求后，簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)。空運(yùn)提單不是代表貨物所有權(quán)的憑證，不能通過背書進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，也不以交出提單作為提貨的條件。 空運(yùn)提單(Airwaybill)與海運(yùn)提單有很大不同，卻與國際鐵路運(yùn)單相似。它是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的重要的貨物運(yùn)輸單據(jù)，是承托雙方的 運(yùn)輸合同 ，其內(nèi)容對雙方均具有約束力。空運(yùn)提單不可轉(zhuǎn)讓，持有空運(yùn)提單也并不能說明可以對貨物要求所有權(quán)。 (一)運(yùn)輸合同 與海運(yùn)提單不同，空運(yùn)提單不僅證明 航空運(yùn)輸合同 的存在，而且空運(yùn)提單本身就是發(fā)貨人與航空運(yùn)輸承運(yùn)人之間締結(jié)的 貨物運(yùn)輸合同 ，在雙方共同簽署后產(chǎn)生效力，并在貨物到達(dá)目的地交付給運(yùn)單上所記載的收貨人后失效。 (二)接收證明 空運(yùn)提單也是貨物收據(jù)，在發(fā)貨人將貨物發(fā)運(yùn)后，承運(yùn)人或其代理人就會將其中一份交給發(fā)貨人(即發(fā)貨人聯(lián))，作為已經(jīng)接收貨物的證明。除非另外注明，它是承運(yùn)人收到貨物并在良好條件下裝運(yùn)的證明。 (三)運(yùn)費(fèi)帳單 空運(yùn)提單分別記載著屬于收貨人負(fù)擔(dān)的費(fèi)用，屬于應(yīng)支付給承運(yùn)人的費(fèi)用和應(yīng)支付給代理人的費(fèi)用，并詳細(xì)列明費(fèi)用的種類、金額，因此可作為運(yùn)費(fèi)賬單和發(fā)票。承運(yùn)人往往也將其中的承運(yùn)人聯(lián)作為記賬憑證。 (四)報(bào)關(guān)單證 出口時(shí)空運(yùn)提單是報(bào)關(guān)單證之一。在貨物到達(dá)目的地機(jī)場進(jìn)行進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí)，空運(yùn)提單也通常是海關(guān)查驗(yàn)放行的基本單證。 (五)保險(xiǎn)證書 如果承運(yùn)人承辦保險(xiǎn)或發(fā)貨人要求承運(yùn)人代辦保險(xiǎn)，則空運(yùn)提單也可用來作為保險(xiǎn)證書。 (六)內(nèi)部業(yè)務(wù)依據(jù) 空運(yùn)提單隨貨同行，證明了貨物的身份。運(yùn)單上載有有關(guān)該票貨物發(fā)送、轉(zhuǎn)運(yùn)、交付的事項(xiàng)，承運(yùn)人會據(jù)此對貨物的運(yùn)輸做出相應(yīng)安排。 空運(yùn)提單的正本一式三份，每份都印有背面條款，其中一份交發(fā)貨人，是承運(yùn)人或其代理人接收貨物的依據(jù);第二份由承運(yùn)人留存，作為記賬憑證;最后一份隨貨同行，在貨物到達(dá)目的地，交付給收貨人時(shí)作為核收貨物的依據(jù)。 在國際貿(mào)易中的有關(guān)的問題處理需要自己結(jié)合一定的實(shí)際有效的處理，否則自己的權(quán)益維護(hù)就會失去一定的保障，但是更為關(guān)鍵的提單的方式要符合國家的有關(guān)規(guī)定，但是有關(guān)的事情程序操作，有關(guān)的企業(yè)存在不規(guī)范的情況，因此自己要合理的處置。
以上就是小編對于國際空運(yùn)提單（國際空運(yùn)提單查詢）問題和相關(guān)問題的解答了，國際空運(yùn)提單（國際空運(yùn)提單查詢）的問題希望對你有用！
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