大家好！今天讓小編來大家介紹下關于中國國際空運訂艙（中國國際空運訂艙網）的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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一、空運托運出口貨物操作是什么？
空運操作主要流程訂艙送貨，報關單證，對單辦理入倉手續，打單報關放行，交單交接文件部交財務結算訂艙操作員向航空公司訂艙（分網上訂艙和紙質書面訂艙）。訂艙時需要提供貨物明細：體積（CBM），毛重（KG），件數（外包裝的類型，CTNS或PALLETS或BAGS），中英文貨名，遇到超大件，超長的貨物，須注明長、寬、高（單位：CM）。落實航空公司的航班、艙位和一些特殊條款與客戶和客人所要求的是否一致。核對空運運單貨物入倉庫前需核對好運單資料。1、 根據航空運輸的操作時間的緊迫性和空運運單是作為空運報關單證中必需的文件之一，所以決定了貨入倉前，操作員必須先跟客戶核對好發貨人、收貨人（通知方）、英文貨名三方面資料。2、 操作員根據航班情況與貨物備妥情況安排貨物入倉時間和做好報關資料銜接事宜。叮囑客戶要保證貨物外包裝完好適合航空配載，報關資料有無準備齊全和有無隨機文件。報關資料和隨機文件要隨貨送到機場或比貨先快遞到機場報關部。辦理入倉手續 1、接貨前準備事項。貨到機場貨站前，機場入倉人員做好入倉用的“托運書”、安全證明書、空運標簽，貨物到倉后，檢查貨物完好后即可在貨物的外包裝上貼標簽，量尺寸，過磅。2、繕制運單。根據貨物入監管倉后提供的機場過磅單，作為航空公司代理人按照過磅單上的重量尺寸繕制正本運單。正本運單其中一聯作為報關單證之一隨同其它報關資料一起遞交給海關申報。報關交單1、 報關部審查、整理客人提供的一套完整的報關單證后，經過打單，發送，海關審單中心，審核通過后，就遞交正本的一套書面的報關資料給海關申報等環節，若單證無問題，一般兩個小時就可放行。2、 海關放行后，運單與相關的單證（隨機文件等）交到配載處指定的柜臺。俗稱“交單”。結算跟蹤1、 交財務部結算，通知開DEBIT NOTE或發票；2、 交文件部跟蹤空運貨到貨情況，如用到海外代理需做資料給海外代理幫跟進；3、 跟蹤運費回收情況；4、 跟進報關核銷退稅情況。報關注意事項1、 客人提供的裝箱單，發票資料要齊全、準確，核銷單數據要發送到深圳海關；買單報關時，給資料要及時；2、 對于進口貨物，要說明貨物的用途，組成材料，中文貨名等詳細資料。入倉注意事項深圳機場有兩個貨站。中國南方航空貨站：處理中國南方航空公司、中國國際航空公司、中國東方航空公司的貨物。航空港貨站：處理除中國南方航空公司、中國國際航空公司、中國東方航空公司的貨物以外的其它航空公司的貨物。 兩個貨站的工作時間為：：8：30—17：30 全年。1、 入倉時間，最佳時間是起飛的前一天早上。機場的正常上班時間為：9：00-12：00，下午1：00-5：30；海關的正常上班時間為：9：00-12：00，下午1：30-4：30；免租期：一般為入倉后的兩天免倉租。2、貨物外包裝：各個航空公司對貨物的外包裝基本要求為：a) 貨物不裸露，牢固，符合國際運輸標準。b) 超大件，超重（毛重大于等于60KG），一般要打托。以便使用叉車。托盤接觸地面應為平面。3、 每票貨必須附有安全證明；CONSOL貨必須附有清單；化學品，粉狀及液狀貨物，含電池的貨物必須附有相關證明（航空公司證明，相關部門證明）4、 貨物件數最好在貨到機場前，保證準確！這關系到入倉速度與機場的工作量。一般客人提供的件數都不準確，解決方案：操作員可以在貨送出后或盡可能快的再次落實貨物的準確件數。件數準確與否影響到所寫空運標簽是否有效。5、 貨物的外包裝。在訂艙時，應注意貨物單件是否為大件貨，（單件的毛重一般若超過80KG，須打托），或提前同機場預約打托事宜。6，若機場入倉人員能在入倉的時候有個等級重量的概念，如+45KG，+100KG，+300KG，+500KG，+1000KG，對運費風險的控制有一定的幫助。如實際過磅重量不在訂艙時的等級重量范圍內，需及時反饋給業務員
二、請問空運怎么訂艙？
北京空運出口流程（其他地方的有些區別） 一：發貨人 1：提供貨物資料：品名，件數，重量，箱規尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時間，發貨人名稱、電話、地址。 2：應具備的報關資料： A：清單、合同、發票、手冊、核銷單等。 B填填寫報關委托書并蓋章及蓋章空白信紙1份以備報關過程中備份需要，交由委托報關的貨代或報關行進行處理。 C：確認是否具有進出口權以及產品是否需要配額。 D：根據貿易方式將上述文件或其他必備文件交由委托報關的貨代或報關行進行處理。 3：尋找貨運代理：發貨人可自由選擇貨運代理，但應從運價、服務、以及貨代實力和售后服務等方面選擇適合的代理公司。 4：詢價：向所選擇的貨運代理公司進行運價協商，航空運輸價格等級分為： MN+45+100+300+500+1000 各航空公司因所具有的服務不同，給貨運代理公司的運價也不同，一般來說重量級別越大價格就越優惠。也可申請更優惠的運價。 二：貨運代理公司 1：委托書：發貨人與貨運代理確定運輸價格以及服務條件后，貨運代理將給發貨人一份空白“貨物托運委托書”，發貨人將如實填寫此份托運書，并傳真或交回貨運代理。 2：商檢：貨運代理將檢查委托書內容是否齊全（不全或不規范的要補充），了解貨物是否要做商檢，并對需要做商檢的貨物進行協助辦理。 3：訂艙：貨運代理根據發貨人的“委托書”，向航空公司訂艙（也可由發貨人指定航空公司），訂艙一般要提前一周進行，用來確認價格，避免下周發生太大的波動而引起糾紛，同時向客戶確認航班以及相關信息。 4：接貨： A：發貨人自送貨：貨運代理應傳真貨物進倉圖給發貨人，注明聯系人、電話、送貨地址、時間等，以便貨物及時準確入倉。 B：貨運代理接貨物：發貨人需向貨運代理提供具體接貨地址、聯系人、電話、時間等相關信息，以確保貨物及時入倉。 5：運輸費用結算：雙方在未接貨物時應該確定： 預付：本地付費用到付：目的港客人付費用 6：小貼士： A：運輸方式：有直達、空空轉運、?？章撨\、陸空轉運（天津以及河北貨物較多）。 B：運費組成：空運費（以貨代和發貨人協商運價為準）、報關費（300元以內/票），燃油附加費以及戰爭險（以航空公司收費為準，一般情況下分別為2--4元/kg，根據不同航空公司收取不同的費用），貨站地面處理費（0.6元/kg），安檢費用根據貨物不同而定，地面調撥費用50元/票，以及可能因貨物不同而產生的其他雜費。 北京地區有專門做應急空運出口的貨運代理公司，處理客戶應急的需求（比如當天的貨物要在當天出口通關裝機的，但收費很高，采取一票一議的方式收取費用） 北京出口的空運貨物，有的標明起運空港為天津的，一般為國航的貨運，國航在天津有比較大的貨運基地，在京津地區轉關操作。 三：機場/航空公司貨站 1：理貨：當貨物送至相關的貨站后，貨運代理會根據航空公司的運單號碼，制作主標簽和分標簽，貼在貨物上，以便于起運港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關、航空公司、商檢、及收貨人識別。 2：過磅：將貼好標簽的貨物交由貨站過安全檢查，過磅，以及丈量貨物尺寸計算體積重量，之后貨站將整單貨物的實際重量以及體積重量寫入“可收運書”，加蓋“安檢章”“可收運章”以及簽名確認。 3：打單：貨運代理根據貨站的“可收運書”將全部貨物數據，打入航空公司的運單上。 4：特殊處理：可能因貨物的重要性、危險性、以及裝運限制（如超大、超重等），貨站將要求承運的航空公司代表進行審核，并簽字說明，才可入倉。 5：小貼士：北京的航空貨運有兩大貨站： 中國國際航空貨站：處理中國國際航空公司以及中國南方、東方航空公司的貨物。 首都機場貨站：處理除上述兩家航空以外的所有的航空公司的貨物。 兩個貨站的工作時間為：：8：30—17：30 四：商檢 1：單證:發貨人必須出具清單、發票、合同、報檢委托書（由報關行或貨代提供） 2：檢驗：商檢局將抽取貨物樣品或現場評定，做出審核結論。 3：放行：檢驗合格之后，商檢局將在“報檢委托書”上做出認證。 4：小貼士：商檢根據各類貨物的“商品編碼”監管條件進行相應的操作。 5：商檢工作時間：：8：30—12：00 13：30—17：30 五：報關行 1：接單、送單：客戶可自行選擇報關行，也可委托貨運代理公司進行報關，但不論如何，都需要將發貨人所準備好的所有報關資料，連同貨站的“可收運書”，航空公司的正本運單及時交給報關行，以便于及時報關，方便貨物及早通關以及運輸。 2：預錄入：報關行將根據以上文件，整理并完善所有報關文件，將數據錄入海關系統，進行預先審核。 3：申報：預錄通過后，可進行正式申報程序，將所有單證交由海關審核。 4：送單時間：根據航班時間，一般提前一天報關。 5：報關行工作時間：8：30—12：00 13：30—17：30 由其他海關轉關來的貨物要收取相應的轉關費用。 六：海關 1：審單：海關將根據報關資料審核貨物以及單證。 2：查驗：抽查或者由貨運代理自查（后果自負）。 3：征稅：海關根據貨物的類別，按照國家法律的規定收取稅收，并填寫核銷單（以便貨物出口后，貨主退稅用）。 4：放行：以上手續完備后，海關將對貨物進行放行，在相關單證上加蓋海關放行章，交給相關的報關行。 注：空運貨物的通關時間：一般情況下為當天。 海關工作時間為：09：00—12：0013：30—16：30 節假日一般不接受貨物申報，除非企業有《應急本》，在海關有相應的備案，海關才會接受申報，《應急本》一般發放給北京關區內出口量大的企業，比如惠普，索尼等公司。 七：航空公司 1：排艙：航空公司將已經被海關放行的貨物根據貨物尺寸、輕重編排裝載表，交由貨站進行貨物裝箱或預配。 2：裝機：貨物經過裝箱或預配后，進行裝機工作，并按照裝載艙單，通知轉運港以及目的港，以便貨物的順利中轉及到達。 3：小貼士： 貨物體積=貨物的長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷1000000=立方米×貨物總件數 體積重量=貨物體積（立方米）×167kg×貨物總件數 實際重量=過磅后貨物得到的物理重量 計費重量=體積重量和實際重量相比，取其大者為計算運輸費用的重量。 重貨：貨物的實際重量大于體積重量 拋貨：貨物的實際重量小于體積重量 航空公司將按照計費重量向貨運代理收取運費，貨運代理也按照計費重量向客戶收取運費，貨站也向貨代按計費重量收取地面處理費。 拉貨：拉貨情況：1，由于旅客行李過多，造成貨運艙位不夠，導致已經排載的貨物被臨時拉下。 2，由于海關調查部門對某票貨物有質疑，而造成貨物不能運輸。 3，由于氣候原因，飛機需要臨時增加油料的載量，而導致飛機起飛以及落地重量超載，而導致拉下貨物，控制載量。 4，由于商業原因或者其他原因造成的航空公司或者貨代以及貨主要求停運而造成拉貨。 在空運旺季（節前、國慶以后直到圣誕后，艙位很緊張，有的航空公司會停止接受報關，對于拋貨，航空公司此時一般不接受） 八：目的港 1：直達目的港：將由航空運單上所打出的收貨人進行清關，并收取貨物 2：非直達目的港：將由航空公司負責轉運，將貨物送至最終目的港，然后由運單上所顯示的收貨人進行清關，領取貨物。 北京空運進口流程 一：首都機場機場/航空公司貨站 1：理貨 貨物到達后，貨站將根據航空運單上的數據，整理并核對貨物的完整性，對有破損、短缺的，將協助收貨人向航空公司進行追查或索賠，對于分批到達的貨物將跟蹤直到貨物全部收集完畢。 2：通知 貨站將通知航空運單上所顯示的收貨人領取提單報關（收貨人可委托報關行進行清關） 3：查驗 A：海關將對進口貨物進行審核，并對審核通過的貨物給予放行。 B：需要做商檢的貨物需向商檢局申報，查驗合格后商檢局將出具證明文件，由報關行或者貨主/貨代交入海關，再進行進口報關海關程序。 C：放行的貨物將按國家法律征收相關的海關關稅。 4：取貨 收貨人將已通過海關的單證交給貨站處理，并領取貨物。 5：結算 收貨人將根據收費標準交付報關費用。根據貨物的不同情況，會有不同的通關時間，貨站一般情況下在收到貨物三天內免費保管，超過此期限將產生地面處理費用（03元/kg/天）。 二:轉關 中國國際航空公司在天津有貨運基地，有部分貨物運單上標明目的地是天津的，實際是在北京轉關操作。 三:通關 機場海關接受進口申報的時間和出口申報時間相同，通關時間一般為兩個工作日，但部分企業有《應急本》的除外，可在節假日進行進口申報，如果貨物沒有問題，通關時間也相應縮短為一個工作日。北京進口的空運貨物，都要接受查驗，相應的費用實報實銷，進口報關費也要根據不同的貨物收取不同的費用，一般為300元/票。
三、請教各位前輩，向貨代訂艙一般要提前多少天，貨代說“出號”是什么意思？是表明已經定好艙了嗎？
參考資料：我的物流吧
四、請問空運怎么訂艙？
貨主訂艙委托----確認運價---航空公司預定艙位---確認艙位--貨物入庫---貨物過磅及和客戶確認重量(以航空公司重量為準)----開航空運單---航空公司貨物交接---航班跟蹤(第一手知道貨物出運與否)---收取客戶運費(國內空運一般情況都是現結運費)----將提單給客戶或者直接幫客戶傳真到對方收貨人并告知對方具體的提貨時間提貨地點。選自錦程全球訂艙中心
以上就是小編對于中國國際空運訂艙（中國國際空運訂艙網）問題和相關問題的解答了，中國國際空運訂艙（中國國際空運訂艙網）的問題希望對你有用！
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