大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于印尼國際空運(yùn)的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
文章目錄列表:
一、有200公斤貨想出口到印尼雅加達(dá)、萬隆，發(fā)國際空運(yùn)快遞幾天到？
深圳藍(lán)宇國際物流印尼優(yōu)勢航線！雅加達(dá)、日惹、亞齊達(dá)魯薩蘭、北蘇門答臘、西蘇門答臘、廖內(nèi)、占碑、朋古魯、南蘇門答臘、楠榜、邦加－勿里洞、西爪哇、中爪哇、東爪哇、萬丹、巴厘、西努沙登加拉、東努沙登加拉、北馬魯古、南馬魯古、巴布亞、北蘇拉威西、中蘇拉威西、東南蘇拉威西、南蘇拉威西、哥倫打洛、東加里曼丹 、中加里曼丹、南加里曼丹、西加里曼丹等地都可以到達(dá)！
二、印度尼西亞空運(yùn)海運(yùn)如何清關(guān)
現(xiàn)在自動化是企業(yè)物流處理作業(yè)在新時期展開布景下杰出的特性，對強(qiáng)化作業(yè)水平和功率可產(chǎn)生較大優(yōu)勢。自動化的處理作業(yè)能夠彌補(bǔ)傳統(tǒng)人工處理作業(yè)的缺陷和缺少，進(jìn)步處理作業(yè)水平，下降失誤率。其他，通過發(fā)揮自動化處理作業(yè)的輔佐作用，也能協(xié)助企業(yè)更好地進(jìn)行信息收集作業(yè)，完結(jié)對信息的實時盯梢和資源的有用控制，抵達(dá)全面優(yōu)化企業(yè)物流處理作業(yè)方法和起到的作用。對于臺商工廠原物料、貨品，臺商到中國采購的物品，或者從印尼出口到中國的貨品，印航國際海、空運(yùn)物流企業(yè)將通過散貨拼柜、整柜運(yùn)輸為客戶解決，帶來方便。在中國至印尼來回專線的堅固基礎(chǔ)上，為了適應(yīng)市場發(fā)展的需求，應(yīng)求客戶的需要，印航公司新增了中國與港澳之間的物流服務(wù)，同時也開通了中國到東南亞的海運(yùn)門對門物流服務(wù)。二、深圳到印度尼西亞專線運(yùn)輸方式空運(yùn)專線空運(yùn)專線也是主要的方式之一，而且現(xiàn)在還有一些敏感貨專線，時效最快，3-5天即可派送完成。通常到達(dá)雅加達(dá)國際機(jī)場，清關(guān)后按客戶的需求進(jìn)行派送，安全性高，但費(fèi)用也比較貴。陸運(yùn)專線深圳到印度尼西亞的話，主要是通過陸運(yùn)專線的，也就是通過卡車運(yùn)輸，主要是經(jīng)過越南或者是馬來西亞之后，時效要比海運(yùn)快，費(fèi)用也比空運(yùn)便宜，大約7-10天即可到達(dá)。3、海運(yùn)專線深圳到印度尼西亞海運(yùn)，主要也是以雅加達(dá)港為依托，支持直達(dá)印度尼西亞。費(fèi)用比較低，適合一些大件產(chǎn)品的運(yùn)輸，缺點(diǎn)是時效慢，需要15-20天左右。
三、誰知道可以發(fā)印尼的比較好的物流
從中國到印尼到物流又稱為國際物流，指把商品從一個國家通過空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)等方式運(yùn)送至另外一個國家或地區(qū)（頭程物流），并通過目的地國當(dāng)?shù)嘏渌蛠硗瓿蓢H商品交易（目的地當(dāng)?shù)匚锪鳎┑倪^程。
跨境物流需要考慮哪些方面？
匹配度
低成本的輕貨物適合用國際小包，成本低，但重量限制為2公斤。超重就要選擇國際專線或快遞，時效性和安全性更優(yōu)。較為貴重的商品則需多依賴于國際快遞，時效最快。
運(yùn)價
國際物流成本無疑是賣方最關(guān)注的問題之一。運(yùn)價不是越低越好，而是要可控的。看供應(yīng)商是否提供透明、合理、穩(wěn)定的報價非常重要。可讓供應(yīng)商明確列出各種收費(fèi)項目及計費(fèi)方式，這樣更便于考察，如有必要可列入合同明細(xì)。
時效
如果符合買賣雙方對時效的預(yù)期，在可控的成本下，時效是越穩(wěn)定越好，對體驗有保障。建議走貨測試下線路質(zhì)量，同時也要考慮物流商的承運(yùn)能力，看它們過往對于爆倉問題有沒有好的應(yīng)對方法和相應(yīng)的理賠機(jī)制。
派送
派送安全、穩(wěn)妥可以避免很多后期不必要的售后麻煩和損失?？梢栽敿?xì)了解它們?nèi)h(huán)節(jié)操作是否足夠?qū)I(yè)。國內(nèi)集貨看其倉儲分撥是否容易造成失誤。頭程看其通路、清關(guān)優(yōu)勢，直發(fā)還是多層轉(zhuǎn)包。目的國看落地派質(zhì)量、尾程可控性。
服務(wù)
服務(wù)，這是成本和處方之外，必須考慮的一個重要因素。各種服務(wù)的細(xì)節(jié)，決定了這家物流商是否值得依靠和信賴。
四、印度尼西亞空運(yùn)海運(yùn)如何清關(guān)
世界最難清關(guān)的國家印尼，沒有之一,印尼海關(guān)要求嚴(yán)是顯而易見的，對清關(guān)單據(jù)的審核更是越來越嚴(yán)，所以清關(guān)單據(jù)要嚴(yán)格按照印尼海關(guān)要求來操作。從進(jìn)出口流程、相關(guān)政策以及原產(chǎn)地證查驗三個方面來了解進(jìn)出口印尼流程和要注意的事項。
印尼進(jìn)口產(chǎn)品流程
印尼貿(mào)易部主管該國的產(chǎn)品進(jìn)口事宜，并負(fù)責(zé)執(zhí)行與進(jìn)口許可證規(guī)定相關(guān)的規(guī)例。根據(jù)最基本的規(guī)定，要在印尼進(jìn)口產(chǎn)品，必先呈交所需的文件，并獲海關(guān)總局核實，而產(chǎn)品或須接受檢查。此外，進(jìn)口商須為所有進(jìn)口產(chǎn)品填寫進(jìn)口報關(guān)表并向海關(guān)申報。而進(jìn)口商亦必須向海關(guān)總局申領(lǐng)海關(guān)識別碼(NIK)，以遵行各項海關(guān)規(guī)定；另外，亦須向貿(mào)易部或投資統(tǒng)籌局(BKPM)申領(lǐng)進(jìn)口許可證(API)，方可進(jìn)口產(chǎn)品。印尼大部分行業(yè)均訂有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。印尼國家標(biāo)準(zhǔn)(SNI)是全國標(biāo)準(zhǔn)，由印尼國家標(biāo)準(zhǔn)局制定，國家審核委員會審批。所有出口到印度尼西亞的管制產(chǎn)品都必須有（SNI marking）SNI標(biāo)志，否則不能進(jìn)入印度尼西亞市場。目前被規(guī)范的產(chǎn)品范圍分為四類：家用電子產(chǎn)品，電信及IT設(shè)備（共有46項）；建筑材料（共8項）；汽車材料零件（共24項產(chǎn)品）；其他商品（如鞋類、皮革制品、玩具、衣服等共25項產(chǎn)品）。貨物標(biāo)簽規(guī)例由貿(mào)易部發(fā)出。所有進(jìn)口消費(fèi)品必須標(biāo)明進(jìn)口代理商，并以印尼文、阿拉伯?dāng)?shù)字及拉丁字母清晰寫上或印制產(chǎn)品標(biāo)簽。除非在印尼文中并無匹配字眼，又或是出口貨物，否則商家必須使用印尼當(dāng)?shù)卣Z文、數(shù)字及字母。對食品、飲料、陶瓷、玻璃器皿、家庭用品、紡織品和肥皂，必須以生產(chǎn)者的原包裝發(fā)運(yùn)，并且按貨物的種類、性能和商標(biāo)分別包裝，還要在貨物原裝上明顯標(biāo)出貨物的種類、數(shù)量、重量、商標(biāo)等內(nèi)容。此外，還應(yīng)考慮到印度尼西亞的氣候狀況，特別注意防水和防銹。
注意事項
出口商：
印尼海關(guān)不接受第三方單據(jù)，清關(guān)資料統(tǒng)一使用一個出口商，提單箱單發(fā)票出口商需要和FORM E一致。除非用離岸公司做提單箱單發(fā)票，然后做第三方發(fā)票的FORM E，就是把離岸公司顯示在FORM E貨描處，并且在十三欄第三方發(fā)票打勾。
原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)：
FORM E第八欄原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)，不可以填寫完全國產(chǎn)：WO，必須顯示百分比。
運(yùn)輸路線：
好走直達(dá)印尼的船，如果有中轉(zhuǎn)的要求轉(zhuǎn)運(yùn)貨物在中轉(zhuǎn)地海關(guān)辦理未再加工證明。凡是經(jīng)?；蛲ㄟ^香港轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物，必須要香港海關(guān)或香港中檢公司加蓋未再加工證明章。
生產(chǎn)商：
FORM E（東盟證書）背書第五條規(guī)定需要在貨物描述欄后結(jié)束符下面申報產(chǎn)品的制造廠家名稱。目前，印尼海關(guān)嚴(yán)格核對該項內(nèi)容。
貨物描述
印尼與我國對雙方簽訂的原產(chǎn)地規(guī)則理解上的差異，印尼海關(guān)認(rèn)為必須在品名描述欄內(nèi)標(biāo)注每個產(chǎn)品的型號、生產(chǎn)廠家名稱等詳細(xì)信息，而中國簽發(fā)的其他類原產(chǎn)地證書很少有這樣的要求，給企業(yè)簽證帶來諸多不便。所以我們需要注意，產(chǎn)品名稱須詳細(xì)，籠統(tǒng)含糊要不得。申報時要嚴(yán)格按照提供給國外客戶清關(guān)的裝箱單和發(fā)票上的項目逐條列明，并同時在貨物描述欄中錄入生產(chǎn)商名稱。比如“machine”、“garment”、“goods”、“clothing”這些都是籠統(tǒng)的表述！
運(yùn)輸路線
貨物出運(yùn)前申報企業(yè)應(yīng)與貨運(yùn)代理及時溝通，核實運(yùn)輸路線。有些船公司沒有告知他們是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，并且，現(xiàn)在即使從第三地中轉(zhuǎn)，船公司也不提供二程提單，只簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單，企業(yè)并不知曉轉(zhuǎn)運(yùn)信息，從而不能向進(jìn)口國海關(guān)提供相關(guān)證明，造成退證。如果企業(yè)合理從香港轉(zhuǎn)運(yùn)時，要向香港中檢公司據(jù)實申報，申請未再加工證明，在向印尼海關(guān)報關(guān)時，同時提交FORM E和該材料。或者企業(yè)在訂艙時直接向船公司說明只訂直達(dá)印尼、不經(jīng)過中轉(zhuǎn)的船舶，據(jù)向船公司了解，訂艙費(fèi)用比轉(zhuǎn)運(yùn)高10%左右，但這能確保產(chǎn)地證關(guān)稅優(yōu)惠的實施。
原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)
貨物原產(chǎn)情況應(yīng)如實申報，一批貨物中的所有產(chǎn)品都必須各自符合原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)。如果一批貨物中含不同規(guī)格的類似商品或備件，每項產(chǎn)品都要符合原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)。
發(fā)票信息
發(fā)票信息要準(zhǔn)確，特別核對發(fā)票號和日期。在發(fā)票金額等欄目不能盲目跟從客戶要求，不要盲從客人把發(fā)票金額做低！不要盲從客人把發(fā)票金額做低！不要盲從客人把發(fā)票金額做低！
涉及第三國的中間商貿(mào)易必須如實填寫，要使用第三方發(fā)票通關(guān)，一是按要求填寫第三方發(fā)票號和日期，同時在第七欄備注中國內(nèi)地以外的第三方公司名稱和詳細(xì)地址，另外還需勾選“Third Party Invoicing”選項。
嘜頭申報
嘜頭的信息應(yīng)與實際貨物外包裝上的嘜頭完全一致，不得出現(xiàn)中國以外的地區(qū)或國家制造的字樣，也不能出現(xiàn)香港、澳門、臺灣原產(chǎn)地字樣。如無嘜頭，應(yīng)錄入”N/M’。嘜頭上有特殊圖案，需使用A4紙打印并在相應(yīng)位置標(biāo)注上證書號、申報與簽證日期，加蓋企業(yè)印章作為附件處理
原產(chǎn)地證資料留檔
FORM E證書正本交進(jìn)口國海關(guān)，將第三副本建檔留存并將相關(guān)資料至少保存3年。如有退證查詢工作應(yīng)主動配合簽證機(jī)構(gòu)調(diào)查。此外，建議選擇有實力有信譽(yù)的印尼客戶，加強(qiáng)與客戶的交流，多方獲取印尼海關(guān)的相關(guān)政策要求；出口到印尼的產(chǎn)品盡量用FOB價格簽訂合同，以規(guī)避印尼海關(guān)清關(guān)風(fēng)險。
以上就是小編對于印尼國際空運(yùn)問題和相關(guān)問題的解答了，印尼國際空運(yùn)的問題希望對你有用！
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