本文目录
小店的CCR评分咱们要控制在0.5%以下，要是不小心超过5%的话，就要赶紧想办法降低CCR评分了。
CCR评分就是消费者负反馈，是一个衡量商品品质，商家服务和物流服务水平的综合指标，通过订单评价，售后，投诉，聊天咨询等等方面顾客的反馈多内容系统进行综合评估。
只听说过5A级别的。5A分别指：Aligned（一致性）、Agile（灵活性）、Adaptive（适应性）、Alert（安全性）、Anti-Pollution（环保性)A越多，来审核的队伍规模越大、级别越高
5A级物流企业在A级物流企业中级别最高，代表了我国物流企业的发展水平，主要评估标准是企业资产总额5亿以上、年营业收入15亿以上、业务辐射国际范围、经营业务信息全部网络化管理、建立自动查询和人工查询的客户服务体系。
航空运输托运人手续办理步骤
.进出口公司将合同副本或订单一份寄交当地中国对外贸易运输分公司。
2.货物到达后，中国民航通知中国对外贸易运输分公司从民航机场或营业处取回运单。
3.中国对外贸易运输分公司根据进出口公司提供的合同资料或订货单，与运单实货进行核对，对合同号唛头标记品名数量收货人或通知人等核对无误后，缮制进口货物申报单进行报关。
4.中国对外贸易运输分公司在机场或营业处提取货物时，发现货物短少破损等情况时向民航取得商务事故记录，交收货人与民航交涉索赔，也可接受委托，办理索赔。如包装完好，内部货物有质量或数量问题，收货人直接向商品检验局申请商检，并向订货公司联系对外索赔。
二.出口手续:
1.进出口公司将出口合同副本一份或空运出口货物委托书一份，寄送有关中国对外贸易运输公司，由运输公司办理提货报关托运等工作。
2.货物备妥后，进出口公司向中国对外贸易运输公司提出有关出口单证。运输公司安排从仓库至民航营业处或机场的市内运输。
3.进出口公司凭中国对外贸易运输总公司的分运单或民航的运单办理结汇。
4.货物在运输途中发生短少破损等事故，属于航空公司责任的，由民航直接向进出口公司赔偿，属于航空货运代理公司责任的，由中国对外贸易运输公司负责联系赔偿。
三.航空运单(AIRWAYBILL，简称AWB)是承托运双方缔结的运输合同，也是货物收据，但它不具有物权凭证的性质，不能转让也不凭以提货。收货人提货凭航空公司发出的通知单。航空运单正本1式3份，分3种不同颜色:蓝色的交托运人，绿色的承运人留存，粉红色的随货同行，在目的地交收货人。副本至少六份，有需要还可增加份数，分别发给代理人，目的港，第一二三承运人和用作提货收据。副本除提货收据为黄色，其余均为白色。
一般货物进出口程序定义指一般贸易除特殊物品外的货物。
标准如下：
1）适应仓储作业过程的要求，有利于仓储业务的顺利进行仓库布局时应合理布置入库检查区，存货区、理货区、备货区及辅助作业区，使物流流向单一，防止各项作业间发生冲突，方便日常盘点和收发，同时使装卸搬运次数最少，货物在仓库中的移动距离最短。
（2）有利于节省投资
仓库布局要能够充分利用现有的资源和外部条件，根据设计规划任务和库存货物的性质选择配置设备，以便最大限度发挥仓库的效能。例如，仓库储存的物资为中、小件货物，就没有必要设置大型的龙门吊车，否则会浪费资金和仓库储存空间。
（3）最大限度地利用仓库空间
仓库空间是指仓库内的所有空间，既要考虑仓库的平面面积，又要考虑仓库的垂直空间。充分利用仓库的空间，不但应合理地安排货垛、通道、垛间距、收发货区，充分利用仓库的平面面积，同时应合理地使用货架，充分利用仓库的垂直空间。
（4）有利于充分利用仓库设施和机械设备，仓库布局要有利于充分利用仓库设施和机械设备，尤其是仓库中固定的设施和机械设备，必须事先考虑好各种使用情况，将其放在最能充分使用的位置。
（5）有利于保证仓库的安全和职工的健康。仓库应严格按照“建筑设计防火规范”的规定建设，并且作业环境的安全卫生标准也要符合国家的有关规定。
日利用率就是平均下来每天飞多少小时，再除以24的结果。产投比就是这架飞机的盈利和成本的比值。座公里就是这架飞机的盈利，除以一共多少个座位，客公里收入就是总的盈利除以一共运过多少旅客，货运吨公里收入就是每吨货物每公里的盈利。客公里收入就是每个乘客一公里的盈利值。飞机利用率从时间范围分，一般分为年利用率和日利用率两种；从飞机范围分，包括平均在册飞机利用率和平均可用飞机利用率两种。
从衡量和考核各空运企业飞机利用情况的角度讲，通常是采用平均在册飞机日利用率指标，即分机型分别列出各航空公司某型在册飞机每天每架飞机能提供多少个生产飞行小时。
在实际工作中，有时也可以用可用飞机日利用率表示飞机利用程度。
1 航空物流市场基本面稳定向好。
受疫情影响，世界经济下行压力大，不确定因素多，中美贸易关系在多重压力加持下，经过一季度我国进出口震荡，二季度开始回稳，至6月份进出口双双实现正增长，当月进出口增长5.1%，出口增长4.3%，进口增长6.2%。航空货运是经济发展的晴雨表。从民航局公布的主要生产指标统计来看，同期货运量下降幅度逐渐收窄。
2021年是“十四五”规划的开局之年。在构建以国内大流通为主体、国内外双循环相互促进的发展新格局的背景下，在优化外贸结构、适应和调整全球贸易链的过程中，中国经济和对外贸易将继续保持持续健康发展。
2 以跨境电商为代表的新业态、新模式，为航空物流提供了增长动力，同时也提出了新的要求。
COVID-19的爆发，促进了“家居经济”的消费，提高了网络购物的普及率，进一步推动了跨境电子商务的繁荣。今年前三季度，通过海关跨境电子商务管理平台进出口逆势增长52.8%，达到1873.9亿元。据测算，2020年我国跨境电子商务市场规模有望达到2800亿元。跨境电商市场的快速增长和配套政策的不断加大，为航空物流提供了稳定的市场预期。
3 从航空货运到航空物流，再到现代物流服务商成为业界的共识。
随着电子商务、快递、冷链等现代物流市场的快速发展，航空运输的供应结构发生了重大变化。航空不再仅仅被视为一种运输方式，而是融入现代物流服务体系。航空货运企业要充分发挥航空运输优良的比较优势，须创新服务体系和商业模式，整合上下游资源，从简单的承运人向综合性物流服务商转变。
同时，作为航空物流的重要参与者，货运代理企业也面临着向综合性服务提供商的转型。代理企业具有市场敏感性高、注重客户体验、服务机制灵活、能够快速接受新技术、新理念等先天优势。龙头企业的数字化进程已经开始。
4 在地位稳定的同时，新生力量不断涌现。
2019年，年货物吞吐量超过1万吨的机场将达到59个，占总量的98.4%，其余180个机场仅占总量的1.6%。
在短期内，以快递和电子商务企业为代表的新生力量正在进入航空物流领域。传统快递企业从建立机队到建立专业航空公司，再到建立专业货运机场。
另外，据了解，目前多家电商物流企业已经参与到混改中。新生力量的崛起，不仅会激发传统航空货运企业的潜在动能，也将加快单个航空货运主体向上下游延伸的进程，全产业链化趋势会愈加明显。
5 地方政府通过财政补贴和产业支持政策，发挥航空物流对推动区域经济发展的重要作用。
近年来，航空货运枢纽的建设成为地方政府提振经济，促进产业结构升级，增强区域整体竞争力的重要抓手。目前地方政府的补贴方向主要集中在全货机航班、货运量、货运基地等方面，这对当地机场的货运量上升产业了强有力的拉动效果，发挥了财政政策调节产业结构、引导产业发展的作用。
但是，航空货运枢纽的发展需要便捷的地面交通、良好的通关环境、优良地面服务、完善的航线网络、稳定的适空产业以及可用于长远规划的土地资源等多种因素的支持与协同。因此，研究有效的补贴政策与长久发展之间的转换关系，是“十四五”时期发挥航空物流服务地方经济作用的关键课题。
仓库主管KPI指标主要以下几点：
1、存货周转率；
2、存货准确率（a、账面差异率，b、绝对值差异率，c、SKU差异率）；
3、报废率；
4、客户投诉率；
5、5S推进；
6、员工流失率；
7、易耗品领用费用；
8、仓库培训；
9、员工工伤；
10、人才梯队培养。 以上供参考，具体权重自己去定吧。
运输仓储物流能力主要表现在货物周期吞吐量，周转率指标，运输能力，货位数量，是否有储备特殊仓库，仓库管理的现代化程度。这些指标都能从各个方面来说明该仓库物流的能力。作为专业的仓储物流企业，要有一个各环节相互衔接流畅的管理制度，才能让客户相信你的能力。