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主要是指这10个航空口岸国际枢纽。也就是——北京、上海、广州、昆明、重庆、成都、深圳、乌鲁木齐、西安和哈尔滨。
经济发展水平、现状和地理位置，显然是国家考虑的首要因素。北上广深，是四大一线城市，都入选是必然的。成都、昆明、重庆、西安，其航空运输量本来就在前十名里。乌鲁木齐、哈尔滨分别代表着一个大区，是撑开中国经济“大伞”的重要节点，没有它们10大城市的覆盖面就变得非常有限。
京津冀、长三角、大湾区、成渝四大城市群，就出现了不均衡的局面。经济总量最大的长三角，只有1个城市（上海）入选前十，京津冀也只有1个城市（北京）入选前十。经济规模不算很大的成渝有两个城市入选，大湾区也是两个，算上香港事实上是3个国际枢纽。
代表西部的城市，反而有一大堆——乌鲁木齐、西安、成都、重庆，以及西南的昆明，占了一半。
1。中国国际航空公司 2。中国南方航空公司 3。中国东方航空公司
4。海南航空公司（将要改名为大新华航空公司） 5。深圳航空公司
6。四川航空公司 7。厦门航空公司 8。上海航空公司
9。山东航空公司
还有一些小的民营航空差不多，算不上什么排名
其中有前途的算春秋航空公司和华夏航空公司
没有前途的有鹰联航空公司，吉祥航空，奥凯航空，东星航空
还有一些是大公司为了抢地盘拉赞助换了个马甲又成立的小公司，也谈不上盈利阿服务阿
像海南航空旗下的大新华快运、鲲鹏航空、西部航空、扬子江快运、金鹿航空、香港中富航空
南方航空旗下的重庆航空
四川航空旗下的东北航空