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长久物流
北京长久物流股份有限公司（简称长久物流，股票代码603569），注册资本5.60014亿元，系长久集团核心子公司。长久物流是国内最大的第三方汽车物流企业。业务涵盖汽车供应链中的整车物流、零部件物流、国际物流、多式联运及供应链金融业务。通过整合物流需求，凭借丰富的承运商直管经验，提供专业的物流规划、运输、仓储、配送等最优汽车物流解决方案。
长久物流拥有公铁水多式联运能力，2018年发运量逾320万台，其中商用车发运量逾13万台，滚装船发运量63万台。服务团队数千人，年产值逾54.8亿元。运营中欧、中俄2条国际铁路线，具有4艘滚装船，并开展了国际航空包机业务。
长久物流在全国设有多家全资、控股子公司，形成以东北、华北、华东、华中、华南、西北、西南为基地的全国大循环汽车物流网络布局。通过OTM系统（乘用车物流运输系统）、CMS系统（商用车物流运输系统）、WMS系统（仓储系统）、Call-Center系统（客服呼叫系统）、GPS系统（卫星定位系统）及3G视频监控系统，实现全程运输、仓储、监控，主动服务的一体化信息网络。
2015年6月13日，响应国家“一带一路”战略号召，哈尔滨至德国汉堡的国际货运班列正式开通。2016年8月10日，长久物流于上海证券交易所主板上市, 股票交易代码603569。2017年6月2日，在国务院总理李克强和比利时首相米歇尔见证下，长久物流以“黑龙江-比利时”的中欧专列为基础，在比利时的泽布鲁日港建立“中欧汽车物流中心”，服务于中国和欧洲之间的汽车整车及零部件的运输，仓储，配送等相关业务，长久物流欧洲战略迈入新里程。
长久汽车
广西长久汽车投资有限公司（简称长久汽车）成立于1997年，系长久集团旗下全资子公司，注册资金9亿元，中国汽车经销商百强集团排名第14位，中国汽车经销商集团竞争力排名第11位。旗下近百家汽车4S店，现有员工6500余人。整车销售量逾19万台，总营业规模逾330亿元，旗下乐途车友会拥有会员70万人。业务涵盖汽车销售与售后服务、汽车金融服务、保险兼业代理、汽车用品与零部件供应、二手车业务等。
长久汽车与13个主流汽车品牌长期合作，经营品牌包括奥迪、捷豹路虎、沃尔沃、大众、马自达、丰田、现代、福特、别克、本田、日产、奇瑞、解放等主流汽车品牌，是一汽大众、一汽奥迪的战略合作伙伴。
长久汽车以强大的综合优势和专注的营销服务理念，得到了社会各界的赞誉和国内外知名品牌厂家的充分认同。
长久金融
长久集团金融系统是专业的汽车金融服务机构，致力于为汽车价值链各环节提供专业可靠的金融服务。长久金融系统与行业内多家厂商主机厂、经销商、银行、非银行金融机构建立良好的金融合作关系。目前已形成包括质押监管、数据咨询、融资租赁、供应链金融、资产管理为核心的业务体系，并立足汽车供应链，提供更多的金融服务。
金融科技平台成立于2006年，下设质押监管、数据业务两大事业部。首创汽车质押监管融资业务，致力于为客户提供全方位的汽车金融质押监管服务。目前已与国内220余家金融机构全面合作，涉及奔驰宝马奥迪捷豹路虎等117个汽车品牌，8600余家合作经销商，累计监管车辆愈千万台，日均监管价值超千亿，市场占有率53%，覆盖全国500多个城市，位居行业之首。
金融科技平台旗下质押监管事业部（简称金孚科技）致力提升金融风险管理技术升级，结合监管业务特点，自主打造“物联网设备+智能监管平台”，实现对质押车辆的技术监管。自2013年起，在行业内首推自主知识产权物联网设备，涵盖盘库宝、天眼、智能密码箱等“动态、静态监管”设备。全新升级的第三代VFS监管业务操作系统搭载技术监管设备，实现了集监管数据、预警功能相结合的智能操作平台。
金融科技平台旗下数据咨询事业部（简称领动启恒），为客户提供专业的汽车库存融资风控服务，是该细分领域的先行者。利用“互联网+大数据”科技，为客户提供宏观市场风险分析、贷前风险预判、贷后风险预警、企业征信查询等支持。此外，为金融机构、汽车厂商提供多元化、可定制的深度咨询服务。目前已获得近百家金融机构的认同和使用，获得“2017年最具价值风险管理服务机构”、“最具价值供应链金融服务机构”等殊荣。
汽车金融平台（简称德融国际），专注于汽车融资租赁行业。自2014年成立伊始，业务规模迅猛发展，每年超2倍的增长速度，下设商用车、物流金融、乘用车、经营租赁四大事业部。业务范围覆盖全国24个省份，合作汽车经销商600余家。目前已与多家知名厂商签署了战略合作协议，商用车融资租赁已取得局部市场领先地位，业务规模达成行业前三；物流金融聚焦物流承运商、“互联网+物流”平台等，提供综合金融定制化服务方案，是细分行业领跑者。
供应链金融平台（简称久车悦），致力于打造专业的汽车供应链金融服务平台。基于物联网、车联网、大数据等先进技术，实现商流、物流、信息流和资金流“四流合一”，通过提供创新的汽车供应链服务，提升汽车供应链运行效率，降低供应链成本，改善消费者的购车体验。全面服务于汽车主机厂、各类型经销商及汽车产业链客户，为其提供有针对性的供应链服务，同时为新型汽车经销商提供创新供应链金融解决方案。目前已发展了完整的汽车整车供应链金融产品体系，并与多家大型银行、汽车金融公司等金融机构建立了合作关系。
长久改装车
长久集团改装车系统致力于构建国际化资本化车辆装备整合运营平台。现有长久（滁州）专用汽车有限公司、吉林市长久专用车有限公司和北京恒安广信汽车维修服务有限公司三大基地，具有年生产、改装3万台各种车辆的能力。产品包含各类型车辆运输车、罐车、高端商旅车、双燃料汽车及特种车。为客户提供卓越的解决方案，提升行业运行效率是我们永恒不变的追求。
长久改装车系统深耕车辆运输车、罐车领域。长久改装车系统制造了中国第一台符合GB1589政策的中置轴轿车运输车，并在全国范围内达到了解决方案第一，市场占有率第一。罐车产品定位中高端，为客户提供一流的、可靠的产品。
长久（滁州）专用汽车有限公司和吉林市长久专用车有限公司，业务涵盖专用车设计、制造、销售及售后服务等。工厂冲压、焊装、涂装、总装，四大工艺齐全，其中滁州生产基地是全球规模最大、技术领先的车辆运输车生产制造基地。
北京恒安广信汽车维修服务有限公司专业从事双燃料汽车开发与改装、汽车喷涂改色、中置轴轿运车维修等业务。经过近十年的发展，恒安广信已成为国内极具竞争力的双燃料汽车改装及汽车喷涂服务企业。
长久商旅车主要进行奔驰系列、大众系列等高端多功能公务车、商务车和商旅车的产品开发、定制改装、生产及销售服务。长久商旅车拥有奔驰、大众两大主机厂授权，同时也是国内首家获得大众公司正式授权的改装企业。
长久电商
北京千品猫科技有限公司（www.qpmall.com）（简称千品猫）是国家高新技术企业，由长久集团和途虎养车共同投资，是一家专注服务于4S店的汽配一站式供应链平台。通过线上导流、互联网工具开发等方式，赋能4S店产品服务体系。
千品猫秉承专业、诚信、开放、共享的理念，依托长久集团完善的供应商体系和途虎养车的配件数据库，为4S店提供汽车配件品牌件、长库存配件流转服务。千品猫基于4S店生态的互联网工具开发，全面深耕4S店渠道下沉模式，积极扩展汽车后市场相关业务，致力于为4S店客户打造一个更为快捷、诚信的汽车配件交易服务平台，并缔造多方共赢的汽车服务生态圈。
长久再生
长久资源再生科技有限公司（简称长久再生），是长久集团布局循环经济领域的重要业态，是长久集团进入该领域投资的第一家全资子公司。
长久再生响应国家节能环保号召，发展循环经济，以精细化拆解、零部件再利用为核心业务，开拓全新的汽车零部件再生资源经营管理模式。公司以“精细拆解、科学再生”为经营准则，致力于“成为汽车再生行业相关标准制定的参与者”，以“为社会解决节能、环保问题”为使命，借助“人才、文化、专业”的核心竞争力，以实现“成为汽车再生资源领域的标杆企业”的发展目标。
管道运输。中国和俄罗斯是陆上邻国，我国从俄罗斯大量进口原油，最佳的运输方式应当然是管道运输，因为管道运输运量大，损耗小，连续性强。
另一种运输方式是铁路运输。长期以来，中俄之间的原油贸易主要是通过铁路运输，但存在风险大、运费高的劣势。
意义：
有利于增进两国政治互信，推动两国政府和政党的合作与交流。有利于两国进行贸易往来，推动两国经济的发展。有利于两国共同应对涉及两国利益的国际问题的解决。
必要性：
第一，中俄两国都是世界性大国，在国际及地区问题的解决中，有共同的利益诉求。
第二，中俄两国是邻居，合作有助于彼此的发展
第三，中俄都有面对来自美国等西方国家带来的压力
中俄西北边界线已经划定了。《中华人民共和国和俄罗斯联邦关于中俄国界西段的协定》是关于中俄西北边界的条约。1994年12月29日第八届全国人民代表大会常务委员会第十一次会议决定：批准《中华人民共和国和俄罗斯联邦关于中俄国界西段的协定》，标志着中俄西北边界线已经划定。
离俄罗斯最近的中国港口是我国辽东半岛的大连港。大连港是我国北方重要的港口之一地处于辽东半岛的最南端，清朝末期，日本和沙俄曾长期占领大连港，以此为基地向北进攻我国东北地区。直至解放后，1955年前苏联才把旅顺口港交给我国。
与中国签定的这一供油协议，或将加剧俄罗斯退出OPEC减产协议的可能。最重要的是，这一合作或将加速俄罗斯联手多国宣战“石油美元”的可能。
俄油与中国华信能源的合作看起来更为战略，除供货期5年的时间以外，从华信能源持股俄油可以看出，双方的合作应该是长远的。如果俄罗斯继续履行或同意延长OPEC减产协议，则意味着产量的降低，这非常不利于与对中国的原油供给与资本的深度合作。
俄石油与中国华信能源双方商定在原油勘探、生产、加工、石化、原油和石油产品贸易、零售、金融服务等领域开展协作。俄石油和中国华信能源9月还签署了长期原油供货合同。
消息人士称，华信能源预期，明年起将接收到800-1000万吨来自俄罗斯远东地区的东西伯利亚-太平洋石油管道(ESPO)的原油。其余的原油将是俄罗斯乌拉尔(Urals)原油以及为数不多的Sokol原油。
与此同时，与中国的这一合作，加大了中俄两国石油交易的频率，也增加了“石油人民币”结算的频率，这对长期受美国经济制裁并早已亮剑“石油美元”的俄罗斯，是绝好机会，同时，也是人民币的好机会。
BWC中文网APP近日提及，11月4日，同样受制于美国的伊朗曾暗示俄罗斯抛弃美元支付体系，并呼吁俄罗斯完全切断与美元支付体系的一切往来。据俄罗斯媒体报道，中国人民银行准备为俄罗斯卢布和中国人民币金融业务建立PVP（支付对支付）支付系统，此举目的在于降低贸易中的汇率风险。俄罗斯总理梅德韦杰夫本月初表示“世界不应该被一种货币所主宰。俄罗斯也在致力于自己的国家支付系统。”
值得一提的是，在宣布与中国华信能源签署战略合作以前，俄罗斯也在积极布局同其他产油国联手阻击“石油美元”的行动。比如，俄罗斯以委内瑞拉的石油业务为中心，提供了不少贷款，近期又同意了委内瑞拉所欠俄罗斯的债务重组，此前委内瑞拉已宣布抛弃美元改用人民币计价石油。俄罗斯向委内瑞拉伸出橄榄枝也意味着俄罗斯对宣战石油美元的全面布局。
分析认为，俄罗斯可能会继续向其他石油国家伸出这一意在抛弃石油美元的橄榄枝，而与中国签署的最新协议或成俄罗斯联手多国宣战石油美元的助推器。